22 Μαΐ 2018

Π.Ε.Φ.Ο Σερίφου Ολοι μαζί μπορούμε

Η ΠΕΦΟ Σερίφου στο πλαίσιο των εγκαινίων του γηπέδου του Αυλώμονα διοργανώνει ποδοσφαιρικό αγώνα με τους παλαίμαχους της Εθνικής μας ομάδας Μπονόβας Βαμβακούλας Κελεσίδης  και άλλοι γνωστοί θρύλοι του ελληνικού ποδοσφαίρου θα συμμετάσχουν στον φιλικό αγώνα στις 3 του Ιούνη στο λιμάνι του νησιού στις 12.00
Πηγή : 

to synoro blog

Σέριφος.. Χαμένες πατρίδες απο την Ανδρομέδα και τον Σύλλογο Μικρασιατών Ελευσίνας

Η φετινή μας παράσταση είναι αφιερωμένη στις Χαμένες Πατρίδες. Με τον όρο Χαμένες Πατρίδες , αναφέρουμε τις περιοχές που άλλοτε κατοικούσαν Έλληνες: Βόρεια Ήπειρος, Ανατολική Ρωμυλία, Ανατολική Θράκη, Κωνσταντινούπολη, Πόντος, Καππαδοκία, Παράλια Μικράς Ασίας. 

Συμπτωματικά η εκδήλωσή μας, πραγματοποιείται μεταξύ δύο σημαντικών Ελληνικών Ιστορικών γεγονότων. 

Της Γενοκτονίας των Ποντίων -19 Μαίου 1919- και της Αλώσεως της Κωνσταντινουπόλεως -29 Μαίου 1453-. 

Από εκεί προέρχεται και η Ιστορική φράση 'Έπεσεν η πόλη, έπεσεν η Ρωμανία, "«Σώπασε κυρὰ Δέσποινα, καὶ μὴ πολυδακρύζῃς, πάλι μὲ χρόνους, μὲ καιρούς, πάλι δικά μας θά ῾ναι».  Θρήνοι της Αλώσεως (29-05-1453) 

Σημαίνει ὁ Θεός, σημαίνει ἡ γῆς, σημαίνουν τὰ ἐπουράνια, σημαίνει κι ἡ Ἁγιά-Σοφιά, τὸ μέγα μοναστήρι, μὲ τετρακόσια σήμαντρα κι ἑξήντα δυὸ καμπάνες, κάθε καμπάν... users.uoa.gr 

Πηγή : Ανδρομέδα

to synoro blog

“Ανοιχτές Πόρτες” και στα οινοποιεία του Αιγαίου

Μια μοναδική γευστική και ταξιδιωτική εμπειρία θα έχουν την ευκαιρία να βιώσουν οι φίλοι και οι φίλες του κρασιού σε όλη την Ελλάδα, συμμετέχοντας στην εκδήλωση «Ανοιχτές Πόρτες», η οποία διοργανώνεται συλλογικά από τις Ενώσεις Οινοπαραγωγών της χώρας και τα επισκέψιμα οινοποιεία – μέλη τους, το Σάββατο 26 Μαΐου και την Κυριακή 27 Μαΐου 2018, από τις 11 το πρωί έως τις 7 το απόγευμα.

 Οι πόρτες ανοικτές …και στα νησιά του Αιγαίου. Σε Μυτιλήνη, Λήμνο, Σάμο, Ικαρία, Χίο, Πάρο, Μήλο, Σαντορίνη και Κω οι οινόφιλοι θα έχουν τη δυνατότητα να περιηγηθούν στους αμπελώνες να ξεναγηθούν στα οινοποιεία και να συμμετάσχουν σε ποικίλες δραστηριότητες, οι οποίες περιλαμβάνουν γευστικές δοκιμές, διαγωνισμούς με πλούσια δώρα και άλλες εκπλήξεις. Στη Σαντορίνη συγκεκριμένα συμμετέχουν τα οινοποιεία:
 – ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΒΑΣΣΑΛΤΗ 
– ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΒΕΝΕΤΣΑΝΟΥ 
– ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΓΑΒΑΛΑ 
– ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΑΡΤΕΜΗ ΚΑΡΑΜΟΛΕΓΚΟΥ 
– ΜΠΟΥΤΑΡΗΣ ΟΙΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗ 
– KANABA ΡΟΥΣΣΟΣ 
– SANTOWINES 
– ΟΙΝΟΠΟΙΕΙΟ ΣΙΓΑΛΑ 

Πηγή : http://atlantea.news/

to synoro blog

Η Επίσημη Ιστοσελίδα της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Κυκλάδων

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Κυκλάδων, βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσει για την δημιουργία επίσημης Ιστοσελίδας της Ένωσης μας, με σκοπό την άμεση και αποτελεσματική ενημέρωσή σας στον ακόλουθο σύνδεσμο : https://eplskyklades.wordpress.com/

 Πηγή : https://cyclades24.gr

to synoro blog

Επέστρεψε το Andros Jet

Επέστρεψε από την Δευτέρα 21 Μαΐου στα δρομολόγια της ενδοκυκλαδικής συγκοινωνίας το ταχύπλοο της Seajets, Andros Jet. 

Η εταιρία ενημέρωσε σήμερα τις αρμόδιες αρχές, ότι προέβει στις απαραίτητες παρεμβάσεις και συμμορφώθηκε με τις παρατηρήσεις που έγιναν από την έκτακτη επιθεώρηση που διενεργήθηκε προ ημερών στο ταχύπλοο.

 Επομένως, το πλοίο θεωρείται αξιόπλοο και από το πρωί της Δευτέρας θα ξεκινήσει δρομολόγια για τα νησιά των Κυκλάδων. 

Πηγή : https://cyclades24.gr

to synoro blog

Ε.Ο.Α.Ε. Ν. συνάντηση με θέμα το Μεταφορικό Ισοδύναμο

Συνάντηση στο υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής με τον Υφυπουργό Νεκτάριο Σαντορινιό είχε την Πέμπτη (17/05) αντιπροσωπεία του Ε.Ο.Α.Ε. Ν. Θέμα της πολύωρης συνάντησης ήταν το Μεταφορικό Ισοδύναμο και τον Επιμελητηριακό Όμιλο Ανάπτυξης Ελληνικών Νησιών εκπροσώπησαν ο Πρόεδρος Σωτήρης Σκιαδαρέσης, και ο Α’ Αντιπρόεδρος Παντελής Λεγάτος, ενώ συμμετείχαν και συνεργάτες του Υφυπουργού Κεντρικό θέμα της συζήτησης ήταν οι προτάσεις και επισημάνσεις του υπομνήματος του Ε.Ο.Α.Ε.Ν. , πάνω σε στοχευμένα ζητήματα για την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, όπως: την πλατφόρμα, τον υπολογισμό του μοντέλου των εμπορευματικών μεταφορών, τους επιβάτες και τον μηχανισμό παρακολούθησης των τιμών. 

 Σύμφωνα με τον Υφυπουργό αρκετές από τις προτάσεις – επισημάνσεις του υπομνήματος έχουν γίνει ήδη αποδεκτές και τις μελετούν οι τεχνικές υπηρεσίες του Υπουργείου, ώστε να ενσωματωθούν στο υπό διαμόρφωση νομοσχέδιο που θα κατατεθεί. «Βασιζόμαστε σε σας, στον θεσμικό σας ρόλο και στην εμπειρία σας από την ουσιαστική και χρόνια γνώση της τοπικής αγοράς. 

Τα Επιμελητήρια σ’ αυτή τη διαδικασία είναι η αιχμή του δόρατος σ’ ότι αφορά τις επιχειρήσεις γιατί είναι η καρδιά της αγοράς» τόνισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, ενώ από την πλευρά του ο πρόεδρος του Ε.Ο.Α.Ε.Ν. επεσήμανε : 

«Πρόκειται για μία σημαντική προσπάθεια στην οποία έχουμε κάθε πρόθεση να συνεχίσουμε ως αρωγός ώστε να αρθούν οι επιφυλάξεις που υπάρχουν στη νησιωτική κοινότητα και να ολοκληρωθεί με επιτυχία παρ όλες τις δυσκολίες που θέτει το σύντομο της διαβούλευσης. Ο Ε.Ο.Α.Ε.Ν θα είναι πάντα αρωγός στις προσπάθειες του Υπουργείου και των άλλων φορέων για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των νησιών της πατρίδας μας. 

Γι’ αυτό το λόγο ελπίζουμε ότι ο ΕΟΑΕΝ θα συμμετέχει θεσμικά στις διαβουλεύσεις για όλο το επιχειρηματικό μέρος της εφαρμογής του νομοσχεδίου, όπως επίσης σε όποιες επιτροπές λειτουργήσουν στο πλαίσιο της νησιωτικής πολιτικής" 

 Οι δύο πλευρές συμφώνησαν για ένα νέο ραντεβού σε σύντομο χρονικό διάστημα με θέμα τις προδιαγραφές του μηχανισμού πληρωμών για τις επιχειρήσεις και κοινό στόχο να λειτουργήσει με τον καλύτερο δυνατό το πιλοτικό πρόγραμμα για το Μεταφορικό Ισοδύναμο που βρίσκεται στην τελική φάση της διαβούλευσης

 Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

Νότιο Αιγαίο: Διαφήμιση μέσω CNN ενόψει της νέας τουριστικής περιόδου

Η σχέση του CNN με το Νότιο Αιγαίο έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετά χρόνια. Από τον Νοέμβριο του 2015 όταν και στο Λονδίνο είχαμε την πρώτη συνάντηση του Περιφεριεάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργου Χατζημάρου και του άνκορμαν του CNN Richard Quest, ο οποίος συνοδευόμενος από τον αντιπρόεδρο του διεθνούς τηλεοπτικού δικτύου, Antonio Canto, έριξαν τις γέφυρες συνεργασίας... 

Είχε παρουσιαστεί και το νέο λογότυπο προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας της Περιφέρειας με το CNN, και στόχος δεν ήταν άλλος από την παρουσίαση με σεβασμό στον ιδιαίτερο χαρακτήρα του κάθε νησιού των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου... Και όπως είχε δηλώσει ο κος Χατζημάρκος " 

Η νέα τουριστική στρατηγική της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου έρχεται να απαντήσει στις προκλήσεις της εποχής, να αναδείξει την ιδιαίτερη ταυτότητα του κάθε νησιού και να επανατοποθετήσει όλα τα νησιά μας στις διεθνείς αγορές, στη θέση που τους αξίζει, την κορυφή. Κορυφαίοι επαγγελματίες από όλον τον κόσμο δούλεψαν για τη νέα διεθνή ταυτότητα της Περιφέρειάς μας, αντάξια της δυναμικής και της προοπτικής των υπέροχων αυτών προορισμών. Το μέλλον το χτίζουμε, δεν το περιμένουμε!» Και έχουμε συνέχεια.... 

Στο διεθνές τηλεοπτικό δίκτυο του ομίλου CNN International θα διαφημιστεί η περιφέρεια νοτίου Αιγαίου, και μάλιστα σύντομα θα ξεκινήσει η διαπραγμάτευση μαζί του για τη δημιουργία ενός σποτ που θα προβάλλεται ανά τον κόσμο. Η οικονομική επιτροπή στην τελευταία της συνεδρίαση την Παρασκευή ενέκρινε την έναρξη των διαπραγματεύσεων με το δίκτυο, κάτι που έχει στόχο την αποτελεσματικότερη προώθηση του προορισμού, και του τουριστικού προϊόντος του, αποφεύγοντας τον κατακερματισμό των ενεργειών προβολής σε διάφορα τηλεοπτικά δίκτυα. 

 Αξίζει να σημειωθεί ότι πέρα από τη δημιουργία του τηλεοπτικού σποτ η συνεργασία με το CNN θα περιλαμβάνει και τη διεξαγωγή έρευνας, η οποία θα αποτυπώνει τις επιπτώσεις από την προβολή του μέσω του δικτύου στο κοινό. Μάλιστα για το σκοπό αυτό το CNN International διαθέτει και ειδικό τμήμα που ασχολείται με αυτό το αντικείμενο. 

Η περιφέρεια εκτιμά ότι ο συγκεκριμένος όμιλος είναι ο καλύτερος σε αυτό το επίπεδο, και θα μπορέσει να διαφημίσει αποτελεσματικά τα νησιά μας, καθώς προσφέρει ένα συνδυασμό υπηρεσιών που δεν μπορεί να συγκριθεί με κανένα άλλο τηλεοπτικό ενημερωτικό δίκτυο. 

Εκτιμάται ότι πάνω από 450 εκατομμύρια σπίτια και ξενοδοχεία παρακολουθούν το CNN σε όλο τον κόσμο, καταγράφονται πάνω από 3 δισεκατομμύρια αναγνώσεις σελίδων στο website ανά μήνα, πάνω από 100 εκατομμύρια χρήστες το ακολουθούν σε όλα τα κοινωνικά δίκτυα, και πάνω από 270 εκατομμύρια μοναδικοί χρήστες το χρησιμοποιούν ως πηγή ενημέρωσης ανά μήνα και τέλος πραγματοποιούνται πάνω από 500 εκατομμύρια προβολές των βίντεό του ανά μήνα.

 Πρέπει ειδικά να τονιστεί ότι το CNN είναι το πρώτο διεθνές τηλεοπτικό δίκτυο σε όλες τις μετρήσεις για όλες τις πλατφόρμες, δηλαδή τηλεόραση, διαδίκτυο, και κοινωνικά δίκτυα, ενώ έχει σχεδόν 45% περισσότερους τηλεθεατές από το BBC.

Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

Σίκινος: ο πρώτος ελληνικός δήμος χωρίς πλαστικά καλαμάκια

Και τελικά γίνεται μόδα... Και μάλιστα έρχεται στις Κυκλάδες... Μιλάμε για τα πλαστικά καλαμάκια αλλά κυρίως για τη συνεργασία του Κοινωφελούς Ιδρύματος "Α.Κ. Λασκαρίδη" με τον Δήμο Σικίνου στο πλαίσιο του προγράμματος "Sea Change" που έγινε πραγματικότητα χθες Κυριακή 20 Μαϊου, Ευρωπαϊκή Ημέρα για τη Θάλασσα... 

 Στο πλαίσιο του προγράμματος, ο Δήμος Σικίνου, οι δημότες και οι επιχειρήσεις του νησιού δεσμεύονται να καταργήσουν τα πλαστικά καλαμάκια και να τα αντικαταστήσουν με επαναχρησιμοποιούμενα ή/και βιοδιασπώμενα που θα παραχωρηθούν από το Ίδρυμα. 

Ο Δήμος Σικίνου είναι ο πρώτος Δήμος που προσκαλεί όλους τους επιχειρηματίες και κατοίκους του νησιού να αυτοδεσμευτούν πως αλλάζουν συνήθειες και συμβάλλουν στη μείωση της παγκόσμιας ρύπανσης.

 Έτσι, φέτος η Σίκινος θα υποδεχθεί το καλοκαίρι ως το πρώτο #plastic_straw_free νησί της χώρας! Η έναρξη του προγράμματος «SEA CHANGE» πραγματοποιήθηκε συμβολικά την Κυριακή 20 Μαΐου (Ευρωπαϊκή Ημέρα για τη Θάλασσα #emd2018) και θα κορυφωθεί το επόμενο Σάββατο 26 Μαΐου, με εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στις 19:30 στο Σχολείο Σικίνου.

 Η εκδήλωση θα είναι ανοικτή στο κοινό και θα περιλαμβάνει ομιλίες, ανοιχτή συζήτηση για τους κινδύνους από τα πλαστικά μίας χρήσης, καθώς και προβολές των ντοκιμαντέρ «EGEO – H θάλασσα για μένα» και «STRAWS» (σε συνεργασία με το Plastic FreeGreece). 

Στο ίδιο διάστημα, η ομάδα του προγράμματος σε συνεργασία με τον Δήμο και εθελοντές κατοίκους θα πραγματοποιήσει καθαρισμούς σε προσβάσιμες και απόκρημνες ακτές του νησιού. Με αφετηρία τη Σίκινο, οι δράσεις του προγράμματος «SEA CHANGE» θα υλοποιηθούν τους επόμενους μήνες σε περισσότερα νησιά των Κυκλάδων. 

Στόχος του προγράμματος «SEA CHANGE» του Κοινωφελούς Ιδρύματος Α. Κ. Λασκαρίδη είναι οι πολυεπίπεδες παρεμβάσεις στα νησιά για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και την ενίσχυση των κατοίκων. 

Σε αυτό το πλαίσιο θα πραγματοποιηθούν οργανωμένοι καθαρισμοί ακτών σε συνεργασία με τους κατοίκους, εκπαιδευτικά προγράμματα σε όλες τις εκπαιδευτικές βαθμίδες, πρόγραμμα citizen science για την ενεργοποίηση των μαθητών-ερευνητών σε όλη τη διάρκεια του χρόνου, καθώς και δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης με αποδέκτες ειδικές ομάδες κοινού.

 Ο Δήμαρχος Σικίνου κ. Βασίλης Μαράκης δήλωσε για το πρόγραμμα: «Με χαρά αγκαλιάζουμε το πρόγραμμα «SEA CHANGE» στο νησί μας. 

Σε συνέχεια της αέναης προσπάθειάς μας για την μείωση του πλαστικού στη Σίκινο και της ενδυνάμωσης της περιβαλλοντικής συνείδησης των κατοίκων, μετά την εκστρατεία αντικατάστασης της πλαστικής σακούλας φέτος επικεντρωνόμαστε σε άλλα πλαστικά μίας χρήσης, όπως το πλαστικό καλαμάκι, και αλλάζουμε τις καθημερινές μας συνήθειες.

 Ευχαριστούμε θερμά το ίδρυμα Α. Κ. Λασκαρίδη που για δεύτερη χρονιά ξεκινά το πρόγραμμά του από την Σίκινο». Από μέρους του Κοινωφελούς Ιδρύματος Α.Κ. Λασκαρίδη, η Εκτελεστική Διευθύντρια Δρ. Αγγελική Κοσμοπούλου ανέφερε σχετικά: «Τα πλαστικά μίας χρήσης είναι ένα από τα πιο επιβαρυντικά είδη για το περιβάλλον. 

Ένα πλαστικό καλαμάκι ή κύπελο χρησιμοποιείται για λίγα μόλις λεπτά, αλλά οι επιπτώσεις του στο περιβάλλον διαρκούν για δεκαετίες. Η λύση βρίσκεται στα χέρια όλων μας.

 Στις επιλογές και στις καθημερινές μας συνήθειες. Το πρόγραμμα «SEA CHANGE» προτρέπει τους κατοίκους των Κυκλάδων να πάρουν ενεργά μέρος στον αγώνα για την εξάλειψη των πλαστικών. 

Χαιρόμαστε ιδιαίτερα που η Σίκινος είναι το πρώτο νησί στην Ελλάδα που λέει «Όχι» στο πλαστικό καλαμάκι – και πιστεύουμε πως και άλλοι Δήμοι θα ακολουθήσουν σύντομα το παράδειγμά του». 

 Η μείωση και σταδιακή κατάργηση των πλαστικών μίας χρήσης, όπως το καλαμάκι, είναι ιδιαίτερα σημαντική για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και της πολύτιμης ζωής που φιλοξενεί, καθώς:

 - Κάθε χρόνο σε όλον τον κόσμο τουλάχιστον οκτώ εκατομμύρια τόνοι πλαστικού καταλήγουν στη θάλασσα. 

 - Ένα καλαμάκι χρησιμοποιείται μόνο για λίγα λεπτά, ωστόσο χρειάζονται 200 χρόνια για να διασπαστεί, ενώ συχνά δεν ανακυκλώνεται ούτε αποσυντίθεται πλήρως, με αρνητικές επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον. 

 - Κάθε χρόνο παγκοσμίως, τουλάχιστον 1 εκατομμύριο θαλασσοπούλια και 100.000 θαλάσσια πλάσματα, όπως οι χελώνες, πεθαίνουν από την κατάποση απορριμμάτων και ιδιαίτερα των πλαστικών εξαιτίας της μορφής και του μεγέθους τους.

 - Τα πλαστικά καλαμάκια είναι το 11ο πιο συχνό απόρριμμα στις θάλασσές μας 

Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

21 Μαΐ 2018

4η Αξιολόγηση και καβγάς για το Χρέος


Η Γερμανική Ισχύς στη κόντρα με το ΔΝΤ Το κλείσιμο της 4ης αξιολόγησης είναι προφανές ότι από όλους είναι επιθυμητό και ιδίως από την Γερμανία και εσωτερικούς πολιτικούς λόγους, αλλά η υπόθεση του χρέους είναι κάτι εντελώς διαφορετικό 

 Η Γερμανία δεν πρόκειται να απεμπολήσει για καμία απαίτηση του ΔΝΤ για την Ελλάδα, λέει ο καθηγητής χρηματοοικονομικών στο Πάντειο, Κώστας Μελάς , μιλώντας στον 98.4 

 Η Γερμανική ισχύς , έναντι του ΔΝΤ που δεν έχει και την καλύτερη έξωθεν μαρτυρία, οδηγεί στο συμπέρασμα ότι το θέμα του ελληνικού χρέους θα πάει σε γερμανικού τύπου διευθέτηση , με ή και χωρίς ΔΝΤ , την ώρα που στην Ελλάδα το πολιτικό σύστημα αδυνατεί στο θέμα του χρέους να διαμορφώσει μια μίνιμουμ κοινή γραμμή , με τον καθένα να ενδιαφέρεται για τα μικροκομματικά του κέρδη, λέει ο πανεπιστημιακός οικονομολόγος Κώστας Μελάς. 
ΗΧΗΤΙΚΟ

Πηγή : https://www.neakriti.gr

to synoro blog

Η γαλλική συνταγή της καύσης απορριμμάτων - Επίσκεψη ελληνικής αντιπροσωπείας στο Παρίσι

Την ιδανική συνταγή της καύσης για τα απορρίμματα αποκαλύπτει εκπρόσωπος του γαλλικού ομίλου Suez, με αναφορές στο βασικό υλικό της αλλά και το τελικό αποτέλεσμα.«Ενεργειακά είναι πιο ενδιαφέρον να καεί αυτό που μένει μετά την ανακύκλωση σε σχέση με το μεικτό σκουπίδι, το σύμμεικτο,.............. αυτό στο οποίο δεν έχει γίνει διαλογή για ανακύκλωση» δηλώνει στο Αθηναϊκό/ Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων η αντιπρόεδρος ανάπτυξης επιχειρήσεων στον τομέα των αποβλήτων, του τμήματος της εταιρείας Suez για την Ιταλία, την Ελλάδα και την Κεντροανατολική Ευρώπη, Αλεξάνδρα Μπουργκουάν (Alexandra Bourgoin). Σημείο - κλειδί στη φράση της είναι η πρώτη ύλη που θα μπει στον φούρνο ώστε να παραχθεί η περισσότερη δυνατή ενέργεια, ηλεκτρική και θερμική. 

Σε κάθε περίπτωση, απαραίτητο είναι να τηρηθεί η συνταγή κατά γράμμα, και για τον λόγο αυτόν, όπως λέει, «είναι σημαντικό να έχει γίνει μια πρώτη ανακύκλωση πριν τη συλλογή των απορριμμάτων για να ξέρουμε τι προϊόν είναι αυτό και να έχει την ίδια σύσταση κάθε φορά». 

 Η ενέργεια είναι το ζητούμενο και για άλλους ειδικούς της καύσης στη Γαλλία. Σύμφωνα με τον ειδικό στον τομέα των αποβλήτων, υπεύθυνο ανάπτυξης, καινοτομίας και αγοράς του επίσης γαλλικού ομίλου Veolia, Γκιγιόμ Γουαλέρ (Guillaume Wallaert), μια οικογένεια παράγει κατά μέσο όρο δέκα κιλά οικιακά απόβλητα την εβδομάδα αφού διαχωριστούν τα ανακυκλώσιμα υλικά.

 Με την ενέργεια που παράγουν δέκα κιλά από αυτά τα απορρίμματα μπορεί κάποιος να κάνει ντουζ επτά φορές από πέντε λεπτά την κάθε φορά, να φορτίσει τον φορητό του υπολογιστή τρεις ώρες κάθε μέρα για δύο μήνες, να έχει θέρμανση στο σπίτι του για τουλάχιστον 8 ώρες. 

Αν το δει κανείς συνολικά, η καύση αυτού του είδους των απορριμμάτων από επτά νοικοκυριά εξασφαλίζουν τη θέρμανση ενός σπιτιού. Όλα τα παραπάνω στοιχεία παρουσιάστηκαν κατά την επίσκεψη αντιπροσωπείας του Φορέα Διαχείρισης Αποβλήτων Κεντρικής Μακεδονίας στο Παρίσι, μετά από πρόσκληση της Γαλλικής Πρεσβείας και σε συνεργασία με το Ελληνογαλλικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο. Στόχος της αποστολής ήταν η επίσκεψη σε μονάδες ολοκληρωμένης διαχείρισης αποβλήτων και η υιοθέτηση καλών πρακτικών. 

 Τα υπέρ και τα κατά της καύσης 

 Παρουσιάζοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της καύσης ο κ. Γουαλέρ τονίζει ότι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι η μείωση του όγκου των απορριμμάτων κατά 90% και του βάρους τους κατά 70%. 

Η διαδικασία αυτή αντιμετωπίζει το πρόβλημα άμεσα, δεν απαιτεί κάποια προετοιμασία, μπορεί να εφαρμοστεί σε μεγάλους όγκους σκουπιδιών, δεν απαιτείται πολύς χώρος για την κατασκευή της μονάδας, υπάρχει διαθέσιμη τεχνολογία, δεν παράγεται μεθάνιο, η διαδικασία ανάκτησης της ενέργειας ισοδυναμεί με μια ανανεώσιμη πηγή ενέργειας, ενώ ανακτώνται ο σίδηρος και τα μέταλλα που περιέχουν τα σκουπίδια. 

 Στα μειονεκτήματα της καύσης περιλαμβάνονται το κόστος της επένδυσης, η μακροχρόνια δέσμευση σε αυτήν, το γεγονός ότι δεν είναι κατάλληλη για μικρές ποσότητες απορριμμάτων, το ότι είναι μια διαδικασία προσαρμοσμένη στους περισσότερους τύπους απορριμμάτων αλλά όχι σε όλους, η δημιουργία υπολείμματος, στάχτης και η έλλειψη μεγάλων ποσοστών κοινωνικής αποδοχής. 

 Οι μέθοδοι της καύσης 

 Σε ό,τι αφορά τις μεθόδους της καύσης, ή αλλιώς θερμικής επεξεργασίας (waste to energy), η κ. Μπουργκουάν επισημαίνει ότι σε όλο τον κόσμο σήμερα, 84% των μονάδων που λειτουργούν χρησιμοποιούν τη μεθοδολογία ενός κλιμακωτού φούρνου (stepped grade), δηλαδή μιας μονάδας καύσης με σκάλες. 

Τα σκουπίδια οδηγούνται σταδιακά στη φωτιά ενώ στο πρώτο σκαλοπάτι ξεκινά η θέρμανσή τους ώστε να απαλλαγούν από το οργανικό τους φορτίο και την υγρασία. Στα τελευταία σκαλοπάτια της διαδικασίας, τα απορρίμματα έχουν αποξηρανθεί εντελώς και σιγά- σιγά καίγονται. 

 Μια δεύτερη μεθοδολογία καλύπτει 12% των μονάδων παγκοσμίως και φέρει την ονομασία ρευστοποιημένο κρεβάτι (fluidized bed). Τα απορρίμματα, αφού προετοιμαστούν κατάλληλα εισάγονται σε έναν κλειστό χώρο, πάνω σε πολύ ζεστή άμμο. Η μέθοδος είναι περισσότερο ενδιαφέρουσα για εμπορικά και βιομηχανικά απορρίμματα που έχουν μια μεγαλύτερη ενεργειακή αξία. Υπάρχουν όμως και άλλες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται σε πιλοτικό επίπεδο όπως η πυρόλυση και η αεριοποίηση και μαζί καλύπτουν περίπου 4% της αγοράς. 

Και γι΄ αυτές τις τεχνολογίες χρειάζεται μια προετοιμασία των απορριμμάτων πριν μπουν στον φούρνο ενώ το παράγωγο είναι ένα αέριο που υφίσταται καθαρισμό ώστε να οδηγηθεί και εκείνο στην καύση για την παραγωγή επιπρόσθετης ενέργειας. Σύμφωνα με την κ. Μπουργκουάν, εκτός από την πρώτη τεχνολογία στην οποία τα σκουπίδια μπαίνουν στον φούρνο χωρίς προηγούμενη προετοιμασία, οι υπόλοιπες τεχνολογίες απαιτούν κάποιου είδους επεξεργασία στα σκουπίδια.

 Και πώς προστατεύεται το περιβάλλον; 

 Τα πλεονεκτήματα μιας διαδικασίας καύσης που προϋποθέτει την επαναχρησιμοποίηση υλικών και την ανακύκλωση παραπέμπουν στην εξοικονόμηση φυσικών πόρων, αφού τα ανακυκλώσιμα που συγκεντρώνονται παράγουν νέα υλικά προς αξιοποίηση. Και δεν είναι πια απλώς ζήτημα προτίμησης αλλά υποχρέωσης αφού ο κ. Γουαλέρ επικαλείται την ευρωπαϊκή νομοθεσία.

 Η σχετική ευρωπαϊκή οδηγία που απεικονίζεται παραστατικά στην χαρακτηριστική αντίστροφη πυραμίδα, θέτει ως βασική προτεραιότητα την πρόληψη της δημιουργίας σκουπιδιών και τη μείωση των ποσοτήτων τους μέσω της επαναχρησιμοποίησης και της ανακύκλωσης. Ακολουθούν η κάθε είδους ανάκτηση υλικών και ενέργειας και στο τέλος ένα μικρό ποσοστό θα πρέπει να καταλήγει στο περιβάλλον.

 Και όταν τελικά οι στόχοι μεταφράζονται σε νούμερα, οι οδηγίες προστάζουν ότι η ανάκτηση των απορριμμάτων πρέπει να φτάνει το 65 με 70% και να διαχειριζόμαστε πλέον μόνο ένα ποσοστό 30 με 35%. 

 Πώς καθαρίζουν οι αέριοι ρύποι; 

 Σε ό,τι αφορά τους ρύπους, σήμερα τα εργοστάσια καύσης στο Παρίσι εφαρμόζουν ειδικές διεργασίες για τον καθαρισμό των αέριων ρύπων, ώστε διοξίνες και φουράνια να δεσμεύονται με τη βοήθεια χημικών ουσιών και ο καπνός που καταλήγει στον αέρα να είναι όσο το δυνατόν λιγότερος και αβλαβής. Στο εργοστάσιο της Suez με την ονομασία Issy les Moulineaux, το οποίο βρίσκεται ακριβώς δίπλα στη μία όχθη του Σηκουάνα, στο κέντρο του Παρισιού, ο καπνός αντιμετωπίζεται σε τρία στάδια.

Αρχικά γίνεται σκόνη μέσω μιας ηλεκτροστατικής διαδικασίας. Στη συνέχεια, διοχετεύεται όξινο ανθρακικό νάτριο και οπτάνθρακας λιγνίτη, που έχουν τη δυνατότητα να δεσμεύουν όξινους ρύπους και βαρέα μέταλλα. Αυτά συγκρατούνται σε ειδικά φίλτρα. Τέλος ειδικοί καταλύτες ενισχύουν τη δράση κατά των διοξινών και συγκεντρώνουν τα οξείδια του αζώτου. 

Αυτός ο εξοπλισμός εγγυάται, σύμφωνα με τους ειδικούς του εργοστασίου, την εξάντληση των καυσαερίων ώστε οι συγκεντρώσεις τους να είναι δύο φορές χαμηλότερες από τους υπάρχοντες κανονισμούς. Το τελικό στερεό υπόλειμμα της όλης διαδικασίας (εκτός από ένα ποσοστό περίπου 15% που γίνεται υλικό που χρησιμοποιείται για ασφαλτοστρώσεις) υπολογίζεται σε 4% επί των αρχικών ποσοτήτων σκουπιδιών που εισέρχονται στη μονάδα. Πρόκειται για επικίνδυνο βιομηχανικό απόβλητο και οδηγείται στην ταφή. 

 Στο ίδιο μήκος κύματος, το εργοστάσιο ενεργειακής αξιοποίησης της Veolia στη μονάδα Vaus le Penil, έξω από το Παρίσι, ουδετεροποιεί τα οξέα που παράγονται από την καύση. Παράλληλα εισάγει ενεργό άνθρακα για να απορροφήσει τις διοξίνες και τα φουράνια. 

Ειδικά φίλτρα συγκρατούν τη μάζα που έχει απορροφήσει τις διοξίνες και την καθαρίζουν. Τα φίλτρα δεσμεύουν όλους τους ρύπους και ο ατμός βγαίνει καθαρός στο περιβάλλον. Ο άνθρακας που μένει περιέχεται στο τελικό υπόλειμμα που και σε αυτή την περίπτωση -εκτός από ένα 20% υλικού για οδοποιία- υπολογίζεται σε ποσοστό 3% και αποθηκεύεται ως επικίνδυνο απόβλητο. 

 Το μέλλον που θέλουν οι Γάλλοι για τις δικές τους μονάδες 

 Σήμερα οι κάτοικοι του Παρισιού διαχωρίζουν τα απορρίμματα σε τρεις κάδους: είτε γυαλί, ανακυκλώσιμα υλικά και υπόλοιπα σκουπίδια, είτε οργανικά υπολείμματα, ανακυκλώσιμα υλικά και υπόλοιπα σκουπίδια. Σε κάποιες, μάλιστα, περιοχές τα σκουπίδια φεύγουν σύμμεικτα από τα παριζιάνικα νοικοκυριά και οδηγούνται στην καύση. Αυτό δεν είναι όμως το μέλλον της διαχείρισης που οραματίζονται. 

Σκοπός τους για τα επόμενα χρόνια είναι, όπως λέει η κ. Μπουργκουάν, η νέα μονάδα Ivry 2027 σε μικρή, επίσης, απόσταση από την όχθη του Σηκουάνα, να διαθέτει μονάδα κομποστοποίησης για το οργανικό, μονάδα διαλογής ανακυκλώσιμων υλικών και φυσικά μονάδα ενεργειακής αξιοποίησης.

 Πέραν, εξάλλου, από τις προσδοκίες για την αύξηση των ποσοστών της ανακύκλωσης στην πηγή, ώστε το ανακυκλώσιμο υλικό να είναι περισσότερο καθαρό άρα και πιο αξιοποιήσιμο, η τεχνολογική έρευνα εστιάζεται πια στην αύξηση του ποσοστού της ενέργειας που παράγεται από τις ίδιες ποσότητες σκουπιδιών και στη βελτίωση της ποιότητας του ατμού που βγαίνει από κάθε εργοστάσιο καύσης. 

 (Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ) Πηγή : 

to synoro blog

Απρόσκοπτα η κάλυψη των αεροδιακομιδών στις Κυκλάδες

Χωρίς πρόβλημα θα πραγματοποιείται η κάλυψη των αεροδιακομιδών στις Κυκλάδες, σύμφωνα με επίσημη ενημέρωση, κατόπιν όσων έχουν δει το φως της δημοσιότητας, περί καθήλωσης του στρατιωτικού ελικοπτέρου της βάσης αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ της Σύρου.  
Το διαθέσιμο πτητικό μέσο, στο πλαίσιο συμπλήρωσης των ωρών πτήσεών του, τίθεται σε μία διαδικασία συντήρησης, όπως άλλωστε αυτή έχει πραγματοποιηθεί και άλλη φορά, όμως τελείως αθόρυβα και χωρίς καμία πρόκληση αναστάτωσης η υστέρησης στην παροχή υπηρεσιών αεροδιακομιδών. 

 Όσα σχετικά είδαν το φως της δημοσιότητας, με πλήρως αρνητική σκιαγράφηση μίας τυπικής διαδικασίας συντήρησης, είτε προδίδουν σκοπιμότητα είτε απλώς ελλιπή πληροφόρηση, που όμως σε κάθε περίπτωση αποτελούν αιτίες πρόκλησης σύγχυσης και αναστάτωσης, άνευ πραγματικού αντικρίσματος. 

 Σε επικοινωνία της «Κοινής Γνώμης» με τον πρόεδρο του ΕΚΑΒ, Κωνσταντίνο Καρακατσιανόπουλο, για μια επίσημη ενημέρωση σε σχέση με το θέμα, υπήρξε η κατηγορηματική δήλωση από πλευράς του ότι δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας για τους νησιώτες. 

 Αν και δε θέλησε να τοποθετηθεί για αρμοδιότητες και υποχρεώσεις άλλου Υπουργείου και εν προκειμένω του Υπ. Εθνικής Άμυνας που έχει διαθέσει το πτητικό μέσον για τη λειτουργία της βάσης αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ στη Σύρο, ωστόσο προέβη σε λιτή δήλωση, εξηγώντας πως, στην περίπτωση ανάγκης αντικατάστασης του ελικοπτέρου, αυτό θα πραγματοποιηθεί ομαλά χωρίς κενό στις παρεχόμενες υπηρεσίες. 

 “Σε περίπτωση που υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το πτητικό μέσο που έχει διατεθεί προφανώς θα υπάρξει αντικατάστασή του από κάποιο άλλο από την Πολεμική Αεροπορία. Και στο παρελθόν έχουν γίνει αντικαταστάσεις πτητικού μέσου και αθόρυβα επανήλθαν. Άρα, δεν νομίζω να υπάρχει θέμα” δήλωσε ο κ. Καρακατσιανόπουλος. 

Πηγή : 

to synoro blog

Αξιοσημείωτη συμμετοχή εθελοντών στην HELMEPA

Σύμφωνα με στοιχεία των εθνικών συντονιστών, περισσότεροι από 230.000 εθελοντές συμμετείχαν μέχρι τώρα σε 2.800 δράσεις καθαρισμού σε παραλίες, βυθούς αλλά και ηπειρωτικές περιοχές 11 Ευρωπαϊκών χωρών, στο πλαίσιο της φετινής εκστρατείας «Ας Καθαρίσουμε την Ευρώπη». 

Στην Ελλάδα, την εκστρατεία συντονίζει η HELMEPA με τη συμμετοχή ήδη περισσοτέρων από 5.000 εθελοντών σε 118 δράσεις καθαρισμού σε όλη την Ελλάδα, όπως φαίνονται στο χάρτη. Και φέτος στις δράσεις πρωτοστατούν μαθητές-μέλη και εκπαιδευτικοί των προγραμμάτων «Παιδική HELMEPA» και «Nαυτίλοι» καθώς και εταιρείες-Μέλη της HELMEPA ενώ σημαντική είναι η υποστήριξη των δράσεων από τα κατά τόπους Λιμεναρχεία, Υπολιμεναρχεία και Λιμενικούς Σταθμούς. 

 Στην Αττική, στις 12 Μαΐου, η Minoan Lines, εταιρικό Μέλος της HELMEPA, οργάνωσε καθαρισμό της Φρεαττύδας, στον Πειραιά, με τη συμμετοχή μαθητών-μελών της «Παιδικής HELMEPA» και εκπαιδευτικών τους του 2ου Δημοτικού Σχολείου Νέας Σμύρνης.

Στις 13 και 14 Μαΐου, δράση ανέλαβαν τα εταιρικά μέλη Athenian Sea Carriers, στη Βραυρώνα και Bernhard Schulte Shipmanagement (Hellas) στο Καβούρι Βουλιαγμένης, αντίστοιχα. Την Κυριακή 13 Μαίου, μέλη της WISTA Hellas με τις οικογένειες τους εξόρμησαν στη Γλυφάδα. 

 Ακόμη, καθαρισμούς θα συντονίσει η HELMEPA την Κυριακή 20 Μαϊου με τα εταιρικά της Μέλη Diana Shipping Services στο Καβούρι, Genimar Shipping & Trading SA στην Αγία Μαρίνα Κορωπίου και Kyla Shipping στα Βοτσαλάκια Πειραιά. 

 Οι εθελοντικές αυτές δράσεις συνεχίζονται μέχρι τα μέσα Ιουνίου και όσοι ενδιαφέρονται να εκφράσουν την ευαισθησία τους για την προστασία των ακτών και θαλασσών μας, μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στην ιστοσελίδα της Εκστρατείας

Πηγή : 

to synoro blog

Συνέντευξη του προέδρου του Επιμελητηρίου Κυκλάδων, Γ. Ρούσσου ενόψει της ολοκλήρωσης του 13ου Περιφερειακού Συνεδρίου στη Σύρο

Η δρομολόγηση λύσεων αναφορικά με βασικά ζητήματα και θέματα που καθίστανται εμπόδια ως σήμερα για τη νησιωτική ανάπτυξη του νομού Κυκλάδων αποτελεί την ουσία της ατζέντας των διεκδικήσεων του Επιμελητηρίου Κυκλάδων από τη σημερινή κυβέρνηση, η οποία αναμένεται να ολοκληρώσει το 13ο Περιφερειακό Συνέδριο Ν. Αιγαίου στη Σύρο, κατά τις αρχές Ιουνίου. 

 Σε συνέντευξη που παραχώρησε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων, Γιάννης Ρούσσος προς την “Κοινή Γνώμη”, ανέδειξε τα σημαντικότερα εξ όσων έχουν καταγραφεί και αποτελούν το ουσιαστικό περιεχόμενο του πολυσέλιδου υπομνήματος που έχει αποσταλεί αρμοδίως, με σκοπό την ενημέρωση των Υπουργών, με τον ίδιο να τονίζει κατηγορηματικά πως, η διεξαγωγή του Περιφερειακού Συνεδρίου είναι ευκαιρία για το νομό, ώστε να διεκδικήσει – οργανωμένα και τεκμηριωμένα - λύσεις σε ανοικτά μεγάλα θέματα που ταλανίζουν τις Κυκλάδες.

 Μεταξύ αυτών, η επαναφορά του μειωμένου καθεστώτος του ΦΠΑ, η δρομολόγηση και υλοποίηση προτάσεων για καλύτερες ακτοπλοϊκές και αεροπορικές συνδέσεις, όπως επίσης θέματα που αφορούν κι επηρεάζουν την πορεία της επιχειρηματικότητας σε κάθε τομέα παραγωγής. 

 Ποιες είναι οι κύριες και γενικές κατευθύνσεις τις οποίες “ακολούθησε” το Επιμελητήριο Κυκλάδων για να συντάξει το υπόμνημα των αιτημάτων και των προτάσεων που διεκδικεί για τον νησιωτικό νομό ενόψει του Περιφερειακού Συνεδρίου το αμέσως προσεχές διάστημα, στο πλαίσιο της σημερινής περιόδου προετοιμασίας κι ενημέρωσης των αρμόδιων Υπουργών; 

 “Το Επιμελητήριο Κυκλάδων έχει συντάξει ένα υπόμνημα και το απέστειλε αρμοδίως όπως γίνεται όταν διοργανώνεται ένα αντίστοιχο Συνέδριο σε διάφορες περιοχές. Έχει προετοιμαστεί και θα ολοκληρώσει την προετοιμασία του όταν ανακοινωθεί και το επίσημο πρόγραμμα των επισκέψεων, ανά θεματική ενότητα για να τοποθετηθεί. 

 Το υπόμνημά μας επιλέξαμε να μην περιλαμβάνει τα βασικά έργα υποδομών ανά νησί, γνωρίζοντας ότι αυτά θα καλυφθούν από τις προτάσεις που έχουν στείλει οι Δήμαρχοι και θεωρώντας περισσότερο αρμόδιες τις τοπικές κοινωνίες. 

 Άρα, εστιάσαμε σε γενικότερα θέματα που απασχολούν τον νομό, τα επεξεργαστήκαμε για να τα φθάσουμε σε έναν βαθμό ωρίμανσης, ώστε να φανούμε χρήσιμοι σε αυτήν την ευκαιρία που δίνεται να περάσουν δηλαδή προς την κυβέρνηση τα προβλήματα που έχει η περιοχή, όσο όμως και ο δρόμος που πρέπει να ανοιχθεί για να λυθούν αυτά τα προβλήματα μέσω της αντιμετώπισης των οποίων, θα έρθει και η ανάπτυξη και όχι μόνον.

 Η ανάπτυξη άλλωστε δεν περιορίζεται μόνο στα προβλήματα, αλλά πρέπει να υπάρχουν και κάποια θέματα αναπτυξιακά. 

Όταν υπάρχουν όμως βασικά θέματα που επί πολλά χρόνια κρατούν στάσιμα τα νησιά μας, πρέπει να ξεκινήσουμε από τη λύση αυτών που είναι τροχοπέδη στην ανάπτυξή τους”. 

 Ζήτημα που αποτελεί σοβαρό “πλήγμα” για τα νησιά ήταν η κατάργηση του ειδικού καθεστώτος του ΦΠΑ. Θίγετε από την πλευράς σας, ως Επιμελητήριο κι εσείς ως πρόεδρος το εν λόγω θέμα; Απαιτείτε την επαναφορά του πρότερου καθεστώτος; 

 “Έχουμε προετοιμαστεί κι έχουμε πάρει θέση για τον ΦΠΑ. Έχουμε συγκεκριμένη πρόταση για το πώς μπορεί να επανέλθει το προηγούμενο καθεστώς των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ και αυτό απαιτούμε ανεξάρτητα από τα όποια θετικά μέτρα εφαρμόζονται ως ανακουφιστικά λόγω του ότι χάσαμε το μειωμένο καθεστώς. 

Έχουμε επεξεργαστεί συγκεκριμένη πρόταση που αγγίζει τα όρια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αφού σε αυτήν τη χρονική περίοδο που βρισκόμαστε προχωρούν οι διαδικασίες αλλαγής και αναθεώρησης όλου του καθεστώτος ΦΠΑ στην Ευρώπη, μέσα στο οποίο καθεστώς περιλαμβάνονται προφανώς και οι εξαιρέσεις που μπορούν να έχουν και να εφαρμόζουν τα κράτη μέλη της ΕΕ”. 

 Στο προσκήνιο των συζητήσεων και των αποφάσεων του Υπ. Ναυτιλίας, ως μέτρο “ανακουφιστικό” έχει τεθεί και η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου. Πώς τοποθετείται το Επιμελητήριο αναφορικά με το συγκεκριμένο θέμα; 

 “Ως γνωστόν μετέχουμε και στην Επιτροπή του Υπουργείου για το μεταφορικό ισοδύναμο από την πρώτη στιγμή. Έχουμε κάνει ό,τι ήταν δυνατόν για να βοηθήσουμε το Υπουργείο, αλλά κυρίως το Πανεπιστήμιο Αιγαίου που επεξεργάστηκε τη μελέτη. Είναι ένα δύσκολο βήμα προς τη θετική κατεύθυνση, η εφαρμογή του όμως, έχει διαδικαστικά θέματα και γραφειοκρατικά, τα οποία για να καταλήξουν τα ποσά αυτά που έχει προβλέψει η κυβέρνηση καταρχήν για τα πρώτα νησιά, που ξεκινά η εφαρμογή από τον Ιούλιο, αλλά και για όλα τα νησιά στη συνέχεια από 1η/1/2018, θα πρέπει πρώτα να δοκιμαστούν και να δούμε στην πράξη πώς θα αμβλύνουμε αυτά τα προβλήματα της γραφειοκρατίας. 

Να δούμε τελικά τι αριθμός τόσο πολιτών, όσο κι επιχειρήσεων θα φθάσει να διεκδικήσει και να πάρει αυτό το ποσό που έχει διατεθεί.

 Πρέπει να υπάρξει μία δίκαιη κατανομή. Εμείς είμαστε προς τη λογική να βοηθήσουμε την κυβέρνηση στη συγκεκριμένη περίπτωση ώστε να αμβλυνθούν οι διαδικασίες για να απολαύσουν τα οφέλη όσο γίνεται περισσότεροι πολίτες και περισσότερες επιχειρήσεις. Προφανώς βέβαια, έχουμε αρμοδιότητα και θα βοηθήσουμε τις επιχειρήσεις μας προς αυτήν την κατεύθυνση. 

Ωστόσο, θεωρούμε πως το μεταφορικό ισοδύναμο και όποια άλλα θετικά γίνονται, ότι δεν ανακουφίζουν στον μέγιστο βαθμό, αφού είναι τόσο μεγάλες οι ανισότητες που δεν φθάνουν αυτά τα μέτρα για να καλύψουν τον ΦΠΑ που εκτός των άλλων, δημιούργησε κι ένα ψυχολογικό “τραύμα” σε όλους τους κατοίκους των νησιών. Βλέποντας τις ανισότητες να παραμένουν τεράστιες, έχασαν και το τελευταίο το οποίο τους ανακούφιζε, πρακτικά και ψυχολογικά”.

 Σοβαρά προβλήματα διαπιστώνονται καθ΄ όλη τη διάρκεια των τελευταίων ετών στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις των νησιών των Κυκλάδων. Ποιες είναι οι διεκδικήσεις του Επιμελητηρίου και οι προτάσεις του για εξυπηρέτηση των νησιωτών και των επισκεπτών;
 Έχετε αιτήματα και για τη βελτίωση των αεροπορικών συνδέσεων αναφορικά και με τις υποδομές των νησιών; “Το ακτοπλοϊκό θέμα το χωρίζουμε σε δύο κομμάτια. Η θέση μας είναι ότι πρέπει να αναδομηθεί η κατάσταση που ισχύει στις άγονες γραμμές. 

Είχαμε ξεκινήσει τη διαδικασία της δρομολόγησης τρίτου πλοίου που μας υποσχέθηκε το Υπουργείο στην τελευταία συνάντηση που έγινε στο Επιμελητήριο Κυκλάδων παρουσία όλων των σχετικών φορέων. Είχαμε φθάσει τον μήνα Δεκέμβριο που είχε εξασφαλιστεί ένα ποσόν και το Επιμελητήριο σε συνεργασία με το Υπουργείο και όλους τους αρμοδίους είχε οριστικοποιήσει μία πρόταση για να καλύπτει τα κενά των δύο πλοίων που αυτή τη στιγμή καλύπτουν οι γραμμές.

 Όμως επειδή η ελεύθερη αγορά, οι ιδιωτικές εταιρείες είχαν εκφράσει το ενδιαφέρον τους να δρομολογήσουν πλοία που θα καλύπτουν τα σημαντικά κενά στην περιοχή μας, τόσο ως προς τη σύνδεση της Σύρου με Παροναξία, Σαντορίνη και όσο ως προς τη σύνδεση της Σύρου με τη Ραφήνα - αφού τα πολλά κενά εκεί εντοπίζονται -, κρίναμε προς το τέλος του Δεκέμβρη ότι έπρεπε να οριστικοποιηθούν οι δρομολογήσεις των πλοίων από τις ελεύθερες γραμμές και μετά να δούμε αν θα υπάρχουν κενά και τότε να τα καλύψουμε. Αυτό δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν έχει προχωρήσει και μάλιστα στο τελευταίο ΣΑΣ είχαμε κάποιες παρεμβάσεις. 

 Άρα, ζητάμε αναδιάρθρωση των άγονων γραμμών και επίσης επισημαίνουμε την πάγια θέση που έχει το Επιμελητήριο, ότι πρέπει να τολμήσει κάποια κυβέρνηση να ξεκινήσει το ακτινωτό σύστημα, αφού κάνει μία ολοκληρωμένη μελέτη που θα αποδείξει ότι στην ουσία και στην πράξη θα δουλεύει. 

Η πρότασή μας είναι να ξεκινήσει σε ένα κομμάτι του Αιγαίου που είναι το πιο εύκολο, αφού εκπονηθεί μελέτη και πειστούν όλοι οι Δήμαρχοι και οι τοπικές κοινωνίες ότι θα είναι καλύτερα. Όσον αφορά στις αεροπορικές συνδέσεις ζητάμε το αεροδρόμιο της Μήλου και το αεροδρόμιο της Νάξου να προχωρήσει αφού “παίρνει” το δρόμο του της Σύρου ενώ και της Πάρου μπήκε σε μία κατεύθυνση. 

 Επιπλέον, ζητάμε την επιδότηση κατασκευής πλοίων ως προς τις άγονες γραμμές, όπως για παράδειγμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί το Νεώριο προς αυτήν την κατεύθυνση. Υπάρχει και το καθεστώς στην Ευρώπη. Τέλος, στο ακτοπλοϊκό ζητάμε να επανέλθει το θέμα του πλοίου ασφαλείας, αφού δεν μπορεί να μένει σε εκκρεμότητα όταν πρέπει να υπάρχει ασφάλεια για το μίνιμουν των υποχρεώσεων και των αναγκών των κατοίκων”. 

 Στο υπόμνημά σας παρατηρείτε θέματα που συνδέονται με την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιχειρήσεων αναφορικά και με τη συνεργασία τους με το Δημόσιο; 

 “Η υποστελέχωση των υπηρεσιών έχει σχέση και με την επιχειρηματικότητα. Εμείς ζητάμε να ξεκαθαριστεί ότι δεν είμαστε υπέρ του να υπάρχουν οι τεράστιες γραφειοκρατίες και οι δημόσιες υπηρεσίες στη μορφή που είναι σήμερα. 

Με δεδομένη όμως την υποστελέχωσή τους, πρώτα θα πρέπει να επιχειρηθεί η ηλεκτρονική οργάνωση του Δημοσίου ώστε να μειωθεί η ανάγκη των επιχειρήσεων να μετακινηθούν για να έρθουν σε επαφή με τις υπηρεσίες και στη συνέχεια, ζητάμε να δοθούν κίνητρα - για τις ανάγκες που θα μείνουν - ώστε να στελεχωθούν σωστά οι υπηρεσίες για να έχει εξυπηρέτηση ο επιχειρηματίας, ο πολίτης και ο τουρίστας.

 Επιπλέον, για να υπάρχουν ανθρώπινες συνθήκες στους δημόσιους υπαλλήλους, οι οποίοι αναγκάζονται αυτή τη στιγμή να υποκαθιστούν το κράτος σε πολλές των περιπτώσεων και να υπερβάλουν αυτόν για να καλύψουν το Δημόσιο”.

 Οι Κυκλάδες έχουν χιλιάδες επιχειρήσεις που για να αναπτυχθούν και να λειτουργήσουν προϋποθέτουν στήριξη κι ενίσχυση. Ποια θεωρείτε σημαντικά και ζητούν άμεσα λύση; 

Επιπλέον, υπάρχουν άλλα ζητήματα για τα οποία κάνει παρέμβαση το Επιμελητήριο, που εκτιμά και αξιολογεί πως επηρεάζουν την πρόοδο των νησιωτικών κοινωνιών;

 “Έχουμε θίξει πολλά θέματα. Ενδεικτικά θα πω, ότι παρατηρούμε πως, δεν γίνεται οι εποχικές επιχειρήσεις να υφίστανται αυτή τη διαδικασία που βιώνουν για να ρυθμίσουν θέματα, όταν μάλιστα μιλάμε για τις επιχειρήσεις της νησιωτικής περιοχής. 

Υπάρχουν τεράστια κενά στη νομοθεσία που δεν προβλέπουν τις ανάγκες αυτών των επιχειρήσεων στα νησιά. Έχουμε αναλύσει εργασιακά θέματα, ενώ επίσης έχουμε θίξει και το θέμα του ακατάσχετου λογαριασμού για τις επιχειρήσεις. 

Ναι μεν είναι γενικότερο το θέμα για όλη την Ελλάδα, αλλά ειδικότερα σε θέματα όπως οι περιοχές που έχει χτυπήσει παραπάνω η κρίση όπως η Σύρος, είναι θέματα σημαντικά. Υπάρχουν θέματα του εξωδικαστικού μηχανισμού και υπάρχουν αιτήματα που δεν μπορούν να προχωρήσουν. Επίσης, βιομηχανικά θέματα που αγγίζουν το ναυπηγείο, για το οποίο λέμε πως κάποια στιγμή πρέπει να προχωρήσει η απαραίτητη διαδικασία. 

 Ακόμη, έχουμε επισημάνει ζητήματα που αφορούν στην αγροτική οικονομία και στα προϊόντα αφού έχει εμπλοκή το Επιμελητήριο και μέσω του Aegean Cuisine και μέσω ενός προγράμματος που ξεκινά τώρα και πρέπει να “σπρώξουμε” τους νέους να ασχοληθούν, αφού τους δώσουμε προοπτική και τα μέσα για να είναι βιώσιμες οι κινήσεις τους. 

 Σχετικά με το περιβάλλον, εστιάζουμε και στον χωροταξικό σχεδιασμό και αναφέρουμε πως η χρήση των αιολικών πάρκων πρέπει να είναι λελογισμένη και προσεκτική, ενώ θίγουμε και θέματα της Σύρου, όπως η Πολεοδομική μελέτη. Για ποια ανάπτυξη να μιλάμε όταν χιλιάδες επιχειρήσεις είναι εγκλωβισμένες για χρόνια; Τέλος, έχουμε κάνει αναφορά στην προσπάθεια του Επιμελητηρίου να κάνει “πράσινα” νησιά στο νομό και έχουμε αγγίξει θέματα ύδρευσης που είναι θέμα σημαντικό για πολίτες κι επιχειρήσεις.

 Έχετε προχωρήσει σε αιτήματα σχετικά με την πορεία των Επιμελητηρίων και τη λειτουργία τους; 

 “Δεδομένης της παρουσίας του Αντιπροέδρου της κυβέρνησης και Υπουργού Ανάπτυξης που είναι και η προϊσταμένη Αρχή για τα Επιμελητήρια καθώς και του Αναπληρωτή Υπουργού στο νησί (κκ. Δραγασάκη και Πιτσιόρλα) θίγουμε θέματα για το πώς θα γίνουν βιώσιμα τα Επιμελητήρια. Το δικό μας που είναι από τα πιο οργανωμένα και στελεχωμένα και προχωρά σε αξιοποίηση των Ευρωπαϊκών πόρων, δεν μπορεί να είναι βιώσιμο από τη στιγμή που οι συγκεκριμένες υπηρεσίες έχουν προβλέψει μεγάλη γραφειοκρατία, μεγάλο όγκο δουλειάς, χωρίς να μπορούν να αντεπεξέλθουν με βάση τις συνθήκες που επικρατούν τώρα”. 

 Ποια είναι η προσδοκία σας αναφορικά με το Περιφερειακό Συνέδριο και τον ανοικτό διάλογο που μπορεί να υπάρξει με την πλευρά της κυβέρνησης για σοβαρά θέματα του ιδιαίτερα ευαίσθητου γεωγραφικά χώρου των Κυκλάδων; 

 “Το υπόμνημά μας αναπτύσσεται σε 17 ενότητες με θέματα που έχουμε ωριμάσει σε αρκετό βαθμό. Ρωτώντας σε άλλες περιοχές συναδέλφους από Επιμελητήρια που έχουν προηγηθεί τα Συνέδρια, βλέπω ότι υπάρχει ένα αποτέλεσμα και νομίζω ότι θα πρέπει όλοι εμείς που έχουμε την οποιαδήποτε θέση στο νομό των Κυκλάδων, ενόψει των λίγων ημερών που έχουν μείνει ακόμη μέχρις τις 5-6 Ιουνίου, αν τελικά τότε πραγματοποιηθεί το Συνέδριο στην περιοχή, να προετοιμαστούμε όσο γίνεται καλύτερα για να μην αφήσουμε την ευκαιρία να “περάσει”. 

Πρέπει να δοθούν μηνύματα και να αναπτυχθούν σωστά για να διεκδικηθούν αυτά που πρέπει. Αυτός είναι ο ρόλος μας, να διεκδικούμε λύσεις στα προβλήματα που εμποδίζουν την ανάπτυξη”. 

Πηγή : http://www.koinignomi.gr/

to synoro blog

20 Μαΐ 2018

Κιμώλος: Ετοιμα τα μονοπάτια ενόψει της τουριστικής περιόδου

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία ο προγραμματισμένος από το Δήμο Κιμώλου σε συνεργασία με την Εθελοντική Ομάδα Κιμώλου «Κιμωλίστες», ο 2ος καθαρισμός μονοπατιών, που είχε σχεδιαστεί έτσι ώστε να εξυπηρετήσει την πρόσβαση ιδιοκτητών αγροτεμαχίων και τις ανάγκες του αγώνα «Kimolos Trail», ο οποίος θα διεξαχθεί στο νησί μας στις 3 Ιουνίου 2018. Η δράση φέτος πραγματοποιήθηκε σε μία περίοδο 7 ημερών, από τις 28/4 έως τις 4/5, ενώ απαιτήθηκε μια ομάδα να παραμείνει για μία ακόμη ημέρα. 

Συμμετείχαν, πέραν των διοργανωτών, 20 εθελοντές που ταξίδεψαν από διάφορα μέρη της Ελλάδας, και παρά τις δυσμενώς θερμές καιρικές συνθήκες ορισμένων ημερών, προσέφεραν την εργασία τους για την επίτευξη του στόχου. 

 Καθαρίστηκαν τα μονοπάτια: 

α) προς το Μαυροδάσος,

 β) από τον Σκλάβο προς Σκιάδι και Μαυροσπήλια 

και γ) από τον Άγιο Ευστάθιο (Χωριό) προς Πέρρου, Παναγία Χείμελη, ως το Αγιόκλημα και την παραλία του Κάστρου, συνολικού μήκους περίπου 17 χιλιομέτρων. 

 Έχοντας σχετική εμπειρία από την περσινή αντίστοιχη δράση, ελαχιστοποιήθηκαν οι οργανωτικές αστοχίες. Ουσιαστική και πολύτιμη ήταν η συνδρομή των χορηγών της δράσης καθ’ όλη την διάρκειά της, οι οποίοι για μια ακόμη χρονιά μας στήριξαν και κατέστησαν πραγματοποιήσιμο τον καθαρισμό των μονοπατιών. 

 Ειδικότερα ευχαριστούμε: 

 Τους ιδιοκτήτες των ενοικιαζόμενων δωματίων, studios και σπίτια με βραχυχρόνια μίσθωση: «Μελτέμι», «Το σπίτι στο Κάστρο», «Aria Hotels», «Τόφφοι», «Μικρό Παρίσι»,, «Sardis», «Villa Maria», «studios Θεμωνιά», «Sofia’s apartments»,«monacho-folitses »,, «Καλαμίτσι» και «Αmethystos room – Γαρυφαλλιά Βεντούρη», για τη φιλοξενία των ατόμων που εργάστηκαν. 

Τους ιδιοκτήτες των εστιατορίων, μπαρ και ζαχαροπλαστείων: «Το κύμα της Ψάθης», «Postali», «Η καλή καρδιά», «Sardis», «Περαντζάδα», «το ραβέντι» από την Κίμωλο, καθώς επίσης «Τα Γλαρονήσια» και το «Rifaki» από τη Μήλο, για τις προσφορές τους στην εστίαση. 

Τους ιδιοκτήτες των φούρνων: «Ο παραδοσιακός» και το «Αρτοποιείο Βεντούρη» από την Κίμωλο, καθώς επίσης τον «Mouratos» από τη Μήλο, επί για τις προσφορές τους στην εστίαση (προγεύματα). 

Τον «Αγροτικό Συνεταιρισμό Κιμώλου», τα υλικά οικοδομών «Γιώργος Μουράτος» και «Χαράλαμπος Λογοθέτης» και τον Εμμανουήλ Μουστάκα «Λεωφορειακές γραμμές Κιμώλου» από την Κίμωλο, καθώς και το milosrent.gr από τη Μήλο, για τις προσφορές τους στις μετακινήσεις μας. 

Τον κάθε ένα Κιμωλιάτη, επαγγελματία ή ιδιώτη, ο οποίος συνέδραμε με τον οποιονδήποτε τρόπο και επιθυμεί να διατηρήσει την ανωνυμία του. Η βοήθεια όλων σας ήταν καταλυτική και φέτος, για την επίτευξη του φετινού αποτελέσματος και προσβλέπουμε σε αντίστοιχη στήριξη σας, ομοειδών ή άλλων προσπαθειών μας στο μέλλον. 

 Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

Κυκλάδες: Στην Σίφνο η πιο ακριβή (1,97) βενζίνη στην Ελλάδα

Αυτό που συμβαίνει στις Κυκλάδες δεν έχει προηγούμενο όσον αφορά την τιμή της βενζίνης… 

Με βάση το παρατηρητήριο τιμών του υπουργείου, την ώρα που στην Αθήνα έκλεισε η τιμή της αμόλυβδης στα 1.618 (τιμή Παρασκευής) στις Κυκλάδες και στα 120 πρατήρια που υπάρχουν η τιμή ήταν άνω του 1.728 (!!!) και το χειρότερο; Σε 25 πρατήρια συναντήσαμε τιμή άνω του 1.90 ευρώ…

 Όχι. Δεν είναι αστείο. Είναι η σκληρή πραγματικότητα της νησιωτικότητας. Και οι όποιες δικαιολογίες όσον αφορά τα μεταφορικά είναι το λιγότερο αστείες… Η τιμή της βενζίνης καθημερινά σημειώνει αύξηση: 3,5 λεπτά το λίτρο καταγράφει η μέση τιμής της αμόλυβδης βενζίνης τις τελευταίες ημέρες. 

Από τα 1,58 ευρώ το λίτρο που ήταν την 1η Μαΐου εκτοξεύτηκε στις 18 του ίδιου μήνα στα 1,618 ευρώ. Στην Αττική η τιμή διαμορφώνεται στο 1,59 ευρώ το λίτρο από 1,55 ευρώ στις αρχές του μήνα ενώ στις Κυκλάδες η μέση τιμή εκτοξεύτηκε στα 1,834 ευρώ. Και είναι χαρακτηριστικό ότι στις Δυτικές Κυκλάδες αυτή τη φορά έχουμε το ρεκόρ… 

Η Αμοργός άφησε τη σκυτάλη στη Σίφνο και από το 1.96 ανεβήκαμε στο 1.97 που αγγίζει και το 1.98 ενώ δεν αποκλείεται η εβδομάδα που έρχεται να μας βρει ακόμη και στα δύο ευρώ καθότι όλοι περιμένουν αυξήσεις… Το πώς και το γιατί, το αφήνουμε στην κρίση όλων… 

 Να σημειώσουμε βέβαια ότι άνω του 1,90 τιμή συναντάμε παντού στις Κυκλάδες: Από Αντίπαρο και Ανάφη έως Σαντορίνη και Νάξο και βέβαια Σέριφο, Ίο και Μήλο ώστε να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις… Και να σκεφτεί κανείς ότι η απόσταση από την Αθήνα δεν είναι μεγαλύτερη των 150 μιλίων…. 

 Κοντά στα 80 δολάρια το πετρέλαιο 

 Ανοδικές τάσεις επικράτησαν και την Παρασκευή στην διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές, καθώς εφαρμόζεται το πρόγραμμα μείωσης των εξαγωγών στον ΟΠΕΚ, ενώ υπάρχει αυξημένη ζήτηση πετρελαίου. 

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent, καταγράφηκαν στα 79,57 δολάρια το βαρέλι αυξημένες κατά 27 σεντς ή 0,3%. Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 13 σεντς ή 0,2% στα 71,62 δολάρια το βαρέλι.

 Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τα τελευταία επικαιροποιημένα στοιχεία του GlobalPetrolPrices η έκτη ακριβότερη χώρα για να αγοράσει κανείς βενζίνη από συνολικά 167 χώρες είναι η Ελλάδα. 

Η τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα με ημερομηνία αναφοράς την 30η Απριλίου 2018 φθάνει στα 1,91 δολάρια το λίτρο, κάτι που κατατάσσει τη χώρα μας σε πολύ υψηλότερη θέση σε σχέση με άλλες παραδοσιακά ακριβές χώρες όπως είναι για παράδειγμα η Σουηδία (1,78 δολάρια το λίτρο) ή η Ελβετία (1,60 δολάρια το λίτρο). ΠΟΠΕΚ: 

Στις διεθνείς τιμές και στους φόρους οφείλεται η αύξηση Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) η τελευταία αυτή αύξηση οφείλεται στην άνοδο των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου, από την γενικότερη πολύχρονη αστάθεια στον ευρύτερο χώρο της Μέσης Ανατολής, η οποία επηρεάζει καθοριστικά διεθνώς την διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου, στην οποία προστέθηκε και η απόφαση των Ηνωμένων Πολιτειών να αποχωρήσουν από την συμφωνία του πυρηνικού προγράμματος με το Ιράν. 

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι οι τιμές του αργού πετρελαίου (BRENT) που διαμορφώθηκαν στα υψηλότερα επίπεδα 77,47 δολάρια το βαρέλι στις 10/5/2018, από τα 47,86 στις 8/6/2017, δηλαδή αύξηση 60% περίπου. Η αύξηση αυτή των τιμών του αργού πετρελαίου επηρεάζει αναλογικά την διαμόρφωση των τιμών λιανικής σε όλα τα κράτη μέλη της Ε.Ε. 

 Στην Ελλάδα όμως ο βασικός παράγοντας των υψηλών τιμών, έχει σχέση με την υψηλή φορολόγηση των καυσίμων(ΕΦΚ & ΦΠΑ), όταν π.χ. σε ένα λίτρο αμόλυβδης βενζίνης οι φόροι είναι περίπου 0,94 €. 

Η Ελλάδα είναι χώρα με πολύ υψηλό ΕΦΚ και ΦΠΑ στα πετρελαιοειδή προϊόντα, στο σύνολο των χωρών της Ε.Ε. Από την 1/1/2017 μετά τις νομοθετημένες αυξήσεις στα καύσιμα του ΕΦΚ, η Ελλάδα είναι η 3η χώρα με τον υψηλότερο ΕΦΚ στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με αποτέλεσμα να έχει την τρίτη ακριβότερη τιμή από τα 28 κράτη της Ε.Ε και με μεγάλη διαφορά από τον μ.ο. των τιμών των 28 κρατών μελών της. 

 Στις 14/5/2018 η επίσημη μέση τιμή της Αμόλυβδης 95oct. στα 28 κράτη μέλη της Ε.Ε διαμορφώθηκε στο 1,437 και στην Ελλάδα στο 1,601 και στο Πετρέλαιο κίνησης Ε.Ε στο 1,333 και στην Ελλάδα στο 1,375. 

 Οι φόροι φέρνουν αυξήσεις στις τιμές και μειώσεις στην κατανάλωση 

 Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) έχει τοποθετηθεί κατ’ επανάληψη και δυστυχώς δικαιώθηκε από τα οικονομικά στοιχεία, ότι η αύξηση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ δεν έφερε και δεν θα φέρει την προσδοκώμενη αύξηση των δημοσίων εσόδων, ούτε θα συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη, αλλά αντιθέτως θα επιφέρει, α)πτώση των πωλήσεων και μείωση των δημοσίων εσόδων, 

β) κλείσιμο επιχειρήσεων της Αγοράς Πετρελαιοειδών (π.χ. πρατήρια) 

και γ) αύξηση του λαθρεμπορίου και της παράνομης διακίνησης καυσίμων και έξαρση του αθέμιτου ανταγωνισμού, σε βάρος των υγιών επιχειρήσεων, των καταναλωτών και της εθνικής οικονομίας. 

Σε όσους προσπαθούν να κατηγορήσουν τους πρατηριούχους ότι ευθύνονται για τις αυξήσεις των τιμών, είναι αυτοί που κρύβουν την αλήθεια και εξυπηρετούν αλλότρια συμφέροντα. Η ευθύνη της εύρυθμης λειτουργίας της Αγοράς Πετρελαιοειδών και η εφαρμογή των Κανόνων του υγιούς Ανταγωνισμού, βαρύνει αποκλειστικά τις εκάστοτε Κυβερνήσεις. 

Πηγή : https://www.naxospress.gr

to synoro blog

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...