Σέριφος Τελένικος Αντάμωμα φίλων και συγχωριανών με σκοπό να καθαρίσουν και να ασπρίσουν το χωριό

Δεν είναι υποχρέωση…, είναι ένα έθιμο που βρήκαμε απο τους παππούδες μας…., είναι ένα αντάμωμα φίλων και συγχωριανών με σκοπό να καθαρίσουν και να ασπρίσουν το χωριό , για να είναι έτοιμο για τις Άγιες μέρες του Πάσχα !

Το Σάββατο λοιπόν σας περιμένουμε στις 09:00π.μ. στην Βελανιδιά για να βοηθήσουμε όπου και όσο μπορούμε !

Με εκτίμηση ,

Ο πρόεδρος

Γούναρης Δ.

Πηγή : 

ΤΕΛΕΝΙΚΟΣ

Διαβάστε Περισσότερα

Νίσυρος: Με απέλαση απειλείται πατέρας που κατήγγειλε κακοποίηση του παιδιού του

Κάτοικοι του νησιού πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας ζητώντας να επιστρέψει ο μετανάστης στην οικογένειά του που δοκιμάζεται.

Σε αναβρασμό βρίσκεται από χθες, Τρίτη, η τοπική κοινωνίας στην Νίσυρο, καθώς μετανάστης που ζει και εργάζεται στο νησί και κατήγγειλε στην Αστυνομία την σεξουαλική κακοποίηση του ανήλικου παιδιού κινδυνεύει με απέλαση.

Κάτοικοι του νησιού, σύμφωνα με τον vimatisko.gr, πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο λιμάνι, καθώς η Αστυνομία συνέλαβε τον πατέρα του παιδιού, ο οποίος επέστρεψε από την Κω, όπου είχε καταγγείλει το περιστατικό, με την κατηγορία ότι δεν είχε τα απαραίτητα νομιμοποιητικά έγγραφα παραμονής.«Απαιτούμε την απόλυτη προστασία κάθε μητέρας /πατέρα που δεν φοβάται να απευθυνθεί στις αρχές προκειμένου να προστατεύσει τα παιδιά του/της, τα παιδιά όλων μας!» τονίζουν κάτοικοι και φορείς του νησιού σε κείμενο συγκέντρωσης υπογραφών που συνέταξαν.

«Για το νησί και την κοινωνία μας είναι ένα ζήτημα ηθικής αρχής και όχι νομικής τάξης. Ζητάμε ο πατέρας που προέβη στην καταγγελία να δεχτεί προστασία καθώς αποτελεί παράδειγμα για την κοινωνία μας, που μπορεί να ενθαρρύνει περισσότερους /ες να μιλήσουν», τονίζουν.

«Θεωρούμε τη συγκεκριμένη δίωξη εκδικητική και καταχρηστική. Η διεύθυνση του στο νησί μας είναι γνωστή, έχει οικογένεια και δεν θα φύγει ανενόχλητος όπως έκανε ο φερόμενος ως θύτης», καταλήγουν, ζητώντας δικαιοσύνη και άμεση επιστροφή του πατέρα κοντά στην οικογένειά του που δοκιμάζεται.

Πηγή : https://kosmodromio.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Γραφειοκρατικά εμπόδια στην ανάπτυξη του γεωτουρισμού στη Σέριφο

Όσα λέει στην "Κοινή Γνώμη" ο δήμαρχος Κωνσταντίνος Ρεβίνθης για ένα έργο που προσπαθούν να υλοποιήσουν τα τελευταία 5 χρόνια

Ενα έργο, που θα άλλαζε εν πολλοίς τις γεωπολιτισμικές διαδρομές για το νησί της Σερίφου, συνεχίζει να βρίσκεται στα σκαριά εδώ και 5 χρόνια και πλέον μπαίνει και πάλι στη διαδικασία νέας προγραμματικής σύμβασης. Όπως αναφέρει στην "Κοινή Γνώμη" ο δήμαρχος του νησιού, Κωνσταντίνος Ρεβίνθης"η όλη διαδικασία κολλάει στη γραφειοκρατία και αυτή είναι η τέταρτη φορά που θα επικαιροποιήσουμε την απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής στον Δήμο για το συγκεκριμένο ζήτημα".

Συγκεκριμένα, στην έγκριση σχεδίου προγραμματικής σύμβασης προχώρησαν Δήμος Σερίφου και Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την υλοποίηση της πράξης με τίτλο «Αξιοποίηση της γεωλογικής & μεταλλευτικής ιστορίας της Σερίφου με σκοπό την ανάπτυξη του γεωτουρισμού-Προμήθεια Σήμανσης Γεωπολιτισμικών Διαδρομών». Παράλληλα, εξουσιοδοτείται ο δήμαρχος για την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης.

Κ. Ρεβίνθης: “Μας έχει ζητηθεί για τέταρτη φορά να επικαιροποιήσουμε την απόφαση”

Ο δήμαρχος Σερίφου, Κωνσταντίνος Ρεβίνθης, μίλησε στην “Κοινή Γνώμη” για το έργο το οποίο έχει "κολλήσει" επί πολλά χρόνια στην γραφειοκρατία, λέγοντας μεταξύ άλλων, ότι, "μας έχει ζητηθεί για τέταρτη φορά να επικαιροποιήσουμε την απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής, πλέον, της Οικονομικής Επιτροπής, τότε, προκειμένου να εγκρίνουμε αυτό το σχέδιο και να πάμε να υπογράψουμε με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, αυτή τη πολυπόθητη προγραμματική σύμβαση για να ξεκινήσουμε τη διαδικασία του έργου. Έχουμε φάει πέντε χρόνια και υπήρχαν διάφορα προβλήματα και μιλάμε για ένα απλό έργο, για μία πρόσθετη σήμανση που θέλουμε να βάλουμε στα μονοπάτια του νησιού, πράγμα για εμένα πολύ απλό. Έχουμε μπει, λοιπόν, στη διαδικασία αυτή και με τη Διεύθυνση Δασών, υπήρχαν κάποιες διαφωνίες και το αποτέλεσμα που πέτυχε η Διεύθυνση Δασών, ήταν να καθυστερήσουμε και τα μισά έργα, από αυτά που ήταν ενταγμένα, να είναι προβληματικά και να μην υλοποιούνται. Εμείς είχαμε υποβάλλει 31 Οκτωβρίου του 2019 την πρότασή μας και κολλάει συνεχώς σε γραφειοκρατικά ζητήματα. Η Διεύθυνση Δασών, μας έκανε ολόκληρη ιστορία, αν θα πρέπει να έχουμε δασολόγο στο νησί μας, ενώ εμείς λέγαμε ότι δεν έχουμε δασικές εκτάσεις, παρά μόνο χορτολιβαδικές."

"Στο τέλος, θα γίνει απένταξη των έργων και θα αναρωτιόμαστε για το ποιος φταίει"

Σε ότι αφορά, στο τι περιμένει από εδώ και στο εξής, ο κ. Ρεβίνθης, τόνισε, ότι, "πλέον θα πάμε πάλι σε επικαιροποίηση και θα δούμε. Στο τέλος, θα γίνει απένταξη των έργων και θα αναρωτιόμαστε για το ποιος φταίει. Αυτό δεν είναι καν έργο, είναι απλή προμήθεια και εγκατάσταση, μια παροχή υπηρεσίας, για την τοποθέτηση πρόσθετης σήμανσης, σε 10 διαδρομές περιπατητικές του Δήμου Σερίφου, με πινακίδες κατευθύνσεων, ενημερωτικές, καθώς αξιοθέατα έχουμε. Είναι κάτι πολύ απλό και χρήσιμο ταυτόχρονα. Δεν βλέπω εγρήγορση και ανησυχώ διότι αυτό δεν είναι από εθνικούς πόρους, είναι από ευρωπαϊκούς πόρους και εκεί οι Ευρωπαίοι δεν έχουν πολύ ανοχή, σου λένε, προχωράει το έργο, αν δεν προχωράει, οδηγούμαστε σε απένταξη. Σου λένε δεν μπορούμε να επενδύουμε χρήματα για να υπάρξει ένα αναπτυξιακό έργο και να μπλέκει σε διαδικασίες και να καθυστερεί πέντε χρόνια. Σκεφτείτε ότι είχαμε στα χέρια μας, έγκριση από τη Διεύθυνση Δασών και στην συνέχεια προχώρησαν σε άρση της εγκρίσεως. Δεν καταλαβαίνει γιατί έχει υπάρξει τέτοια εμπλοκή και γραφειοκρατία για αυτό το ζήτημα".

Φυσικό αντικείμενο του έργου

Το έργο απαρτίζεται από τρία υποέργα. Το πρώτο υποέργο αφορά στην υλοποίηση όλων των εργασιών προμήθειας και τοποθέτησης της σήμανσης με βάση τις τεχνικές προδιαγραφές και τις θέσεις χωροθέτησης που περιγράφονται στη Τεχνική Έκθεση Προμήθειας. Το δεύτερο υποέργο αφορά στην παροχή δασοτεχνικής υπηρεσίας για την επίβλεψη του δασοτεχνικού έργου, ενώ το τρίτο υποέργο αφορά στην τεχνική υποστήριξη του Δήμου για την κατάθεση της αίτησης στήριξης, καθώς και στην παρακολούθηση της διοίκησης του επενδυτικού σχεδίου κατά την υλοποίηση του έργου.

Σκοπός της προγραμματικής σύμβασης είναι η εκτέλεση της Πράξης: «Αξιοποίηση της γεωλογικής & μεταλλευτικής ιστορίας της Σερίφου με σκοπό την ανάπτυξη του γεωτουρισμού - Προμήθεια Σήμανσης Γεωπολιτισμικών Διαδρομών». Αντικείμενό της αποτελεί η εκτέλεση του έργου, που βρίσκεται μέσα στα διοικητικά όρια του Ο.Τ.Α του Δήμου Σερίφου από τον εν λόγω Δήμο, σύμφωνα με τη νομοθεσία που το διέπει. Ο υφυπουργός με την παρούσα παρέχει την έγκρισή του στο Δήμο Σερίφου για την εκτέλεση του εν λόγω έργου, σύμφωνα με τα εν συνεχεία αναφερόμενα.

Περιγραφή του έργου

Το Έργο περιλαμβάνει την εκτέλεση της παρακάτω Προμήθειας και Τοποθέτησης Σήμανσης:

• Προμήθεια-μεταφορά και τοποθέτηση 22 Πινακίδων Υποδοχής.

• Προμήθεια-μεταφορά και τοποθέτηση 13 Πινακίδων Ενημέρωσης.

• Προμήθεια-μεταφορά και τοποθέτηση 2 Πληροφοριακών Πινάκων.

• Προμήθεια-μεταφορά και τοποθέτηση 82 Πινακίδων Κατεύθυνσης.

• Προμήθεια-μεταφορά και τοποθέτηση 2 Πινακίδων Τύπου Αναλογίου.

• Προμήθεια-μεταφορά και τοποθέτηση 230 Μεταλλικών Πινακιδίων.

• Τις εργασίες σχεδιασμού και εκτύπωσης των πινακίδων.

Η προμήθεια και τοποθέτηση σήμανσης θα πραγματοποιηθεί με βάση τις τεχνικές προδιαγραφές της Τεχνικής Έκθεσης προμήθειας, η οποία εκπονήθηκε με βάση τα όσα ορίζει η κείμενη νομοθεσία, με την υπουργική απόφαση με τίτλο «Καθορισμός τεχνικών προδιαγραφών χάραξης, σήμανσης, διάνοιξης και συντήρησης των ορειβατικών-πεζοπορικών μονοπατιών», αναφορικά με την αντικατάσταση φθαρμένης σήμανσης και τη συμπλήρωση σήμανσης. Η χρήση του έργου, μετά την ολοκλήρωσή του, ανατίθεται αρμοδίως στο Δήμο Σερίφου, που δεσμεύεται από ίδιες πιστώσεις για τη συντήρησή του, σύμφωνα με τους κανόνες προστασίας του δάσους, καθώς και για την εύρυθμη λειτουργία του χώρου και την εφαρμογή του Κανονισμού Λειτουργίας που θα πρέπει να εκδοθεί μετά την ολοκλήρωση του έργου, κατά τα οριζόμενα στην απόφαση του Υφυπουργού Γεωργίας, από την αρμόδια δασική υπηρεσία.

Προϋπολογισμός και διάρκεια σύμβασης

Ο συνολικός προϋπολογισμός για την εκτέλεση της προμήθειας και τοποθέτησης σήμανσης της προγραμματικής σύμβασης ανέρχεται στο ποσό των 51.318,40 ευρώ. Η διάρκεια της παρούσας σύμβασης αρχίζει από την ημερομηνία υπογραφής της και λήγει με την ολοκλήρωση του Έργου και την οριστική παραλαβή του. H διάρκεια υλοποίησης του έργου ορίζεται από τον Απρίλιο 2024 έως και τον Δεκέμβριο του 2025 (21 μήνες) και οποιεσδήποτε τροποποιήσεις που υπερβαίνουν τους 6 μήνες γίνονται μετά από σύμφωνη γνώμη της Κοινής Επιτροπής Παρακολούθησης.

Πηγή : https://www.koinignomi.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Yπό εξαφάνιση το «Made in Greece»

Ελληνικά φρούτα, αναψυκτικά αλλά και ρούχα πωλούνται ως «Made in EU» • Γιατί χάνεται το ελληνικό logo και αποδυναμώνεται ο ελληνικός χαρακτήρας • Τι αποκαλύφθηκε από τις αγροτικές κινητοποιήσεις και τα αιτήματα γάλλων, πολωνών και άλλων ευρωπαίων αγροτών Ελληνικά φρούτα, αναψυκτικά ή ακόμη και ρούχα «Made in EU» και όχι «Made in Greece»; Ενα εύλογο ερώτημα που προκύπτει, καθώς έχει ανοίξει η συζήτηση για τον τρόπο αναγραφής προέλευσης ενός μεγάλου εύρους προϊόντων. Ουσιαστικά, βγαίνουν στην επιφάνεια καταγγελίες για επέκταση της ενοποίησης των origin labels στην Ευρωπαϊκή Ενωση και αντίστοιχα αποδυνάμωση της παραγωγής των κρατών – μελών. Το ζήτημα είδε το φως της δημοσιότητας κατά τη διάρκεια των αγροτικών κινητοποιήσεων σε πολλές χώρες της Γηραιάς Ηπείρου, με τους πολωνούς γεωργούς και κτηνοτρόφους να κάνουν την αρχή, έχοντας ως σύνθημα το «Είμαστε Πολωνοί, παράγουμε πολωνικά». Στις βασικές διεκδικήσεις τους ανέφεραν ότι δεν θα πρέπει να εξαλειφθεί η εθνική προέλευση στα προϊόντα τους και να αντικατασταθεί από την ένδειξη «Παράγεται στην ΕΕ», καθώς αυτό θα πλήξει τους ευρωπαίους καταναλωτές αλλά και τους ίδιους τους παραγωγούς που επωφελούνται από την υπεραξία του προϊόντος που παράγουν, είτε αυτό είναι τρόφιμο είτε όχι. Στο ίδιο μήκος κύματος και οι γάλλοι συνάδελφοί τους, οι οποίοι – παρά την αυστηροποίηση του πλαισίου σήμανσης σε συγκεκριμένα προϊόντα – επιθυμούν την επανεθνικοποίηση των κανόνων σε ό,τι αφορά τη σήμανση των τροφίμων. 

 Τι ισχύει Για δεκαετίες, το μοντέλο πολλών ευρωπαϊκών κρατών βασίστηκε στον προστατευτισμό της εγχώριας παραγωγής, λαμβάνοντας διάφορα μέτρα για την ανάδειξη των τοπικών προϊόντων με την αναγραφή του τόπου προέλευσης. Ωστόσο, σε έναν βαθμό αυτό το μοντέλο γκρεμίστηκε με τη δημιουργία της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς και την ανάγκη προστατευτισμού σε ένα ευρύτερο πεδίο με «ευρωπαϊκό μανδύα» απέναντι σε άλλες μεγάλες δυνάμεις, όπως η Κίνα και οι ΗΠΑ. Βέβαια, υπήρχαν κάποιες εξαιρέσεις που αφορούσαν κυρίως τρόφιμα. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) αριθμ. 1169/2011: «Η αναγραφή καταγωγής είναι επί του παρόντος υποχρεωτική για το βόειο κρέας και τα προϊόντα με βάση το βόειο κρέας στην Ενωση μετά την κρίση της σπογγώδους εγκεφαλοπάθειας των βοοειδών και έχει δημιουργήσει προσδοκίες στους καταναλωτές». Παράλληλα, στον ίδιο κανονισμό αλλά με διαφορετικά κριτήρια εντάσσεται το μέλι, τα οπωροκηπευτικά, οι ιχθύες και το ελαιόλαδο. Μάλιστα, σε ό,τι αφορά το μέλι, μόλις πριν από λίγες ημέρες τα κράτη – μέλη της ΕΕ και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο συμφώνησαν ότι στο μέλλον το συγκεκριμένο προϊόν θα πρέπει να έχει σαφώς καταγεγραμμένη στην ετικέτα της συσκευασίας του τη χώρα προέλευσής του. Παρόμοια μέτρα ισχύουν και για το γάλα, καθώς η κείμενη εθνική νομοθεσία καθιστά υποχρεωτική την αναγραφή της προέλευσης των γαλακτοκομικών προϊόντων. Ειδικότερα, όλα τα παράγωγα του γάλακτος (τυριά, γιαούρτια, βούτυρο, κρέμα γάλακτος καθώς και επιδόρπια με βάση το γάλα) οφείλουν να αναγράφουν επί των συσκευασιών τους τη χώρα προέλευσης του γάλακτος ή «Προέλευση ΕΕ», στην περίπτωση που αυτό προέρχεται από περισσότερα του ενός κράτη – μέλη. 

 Το ζητούμενο Οπως εξηγεί ο πρόεδρος της Ενωσης Εργαζομένων Καταναλωτών Ελλάδας (ΕΕΚΕ) Απόστολος Ραυτόπουλος, το βασικό ζητούμενο είναι να αναγράφεται συγκεκριμένα η χώρα προέλευσης και όχι γενικότερα η ΕΕ. «Προκύπτει το ερώτημα: «Από πού στην Ευρωπαϊκή Ενωση; Από τη Ρουμανία, τη Βουλγαρία, την Ολλανδία, το Βέλγιο;». Πρέπει να γίνεται σαφής αναφορά και την ίδια ώρα να πραγματοποιούνται ποιοτικοί έλεγχοι», επισημαίνει. Η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική στα βιομηχανικά αγαθά, τα οποία περιλαμβάνουν μια τεράστια γκάμα προϊόντων (από ρούχα και αυτοκίνητα μέχρι έπιπλα, είδη σπιτιού και ηλεκτρονικά). Σε αυτήν την περίπτωση, όπως φαίνεται, η ευρωπαϊκή νομοθεσία προωθεί το «Made in EU» – ειδικά για προϊόντα ειδικής αξίας, με φόντο και τους διεθνείς ανταγωνιστές της. 

 Πηγή : https://www.tanea.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

SeaJets: Πως θα κινηθούν σήμερα (17/04) τα ταχύπλοα Champion Jet 1, 2 και Express Jet

Τετάρτη 17 Απριλίου, ημέρα Πανελλαδικής Απεργίας λόγω της ΓΣΕΕ και της συμμετοχής από τα μέλη της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας.

Ας δούμε όμως πως θα κινηθούν τα τρία ταχύπλοα της Seajets που έχουν άμεση σχέση με τις Κυκλάδες.

Αρχικά το Champion Jet 1…  Παραμένει στον Πειραιά. “Ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό οτι την Τετάρτη 17/4, λόγω της εξαγγελθείσης απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο μας CHAMPION JET 1 δεν θα εκτελέσει τα προγραμματισμένα του δρομολόγια”.

Στη συνέχεια το Champion Jet 2 … Ξεκίνημα από Μύκονο: “Ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό οτι την Τετάρτη 17/4, λόγω της εξαγγελθείσης απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο μας CHAMPION JET 2 δεν θα αναχωρήσει από τον Πειραιά στις 07:00 το πρωί αλλά από την Μύκονο στις 09:50 το πρωί και μετά θα συνεχίσει κανονικά τα δρομολόγια του”.

Και τέλος το Express Jet… Θα ξεκινήσει από Σέριφο. “Ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό οτι την Τετάρτη 17/4, λόγω της εξαγγελθείσης απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο μας EXPRESS JET δεν θα αναχωρήσει από τον Πειραιά στις 09:00 το πρωί αλλά από την Σέριφο στις 11:10 το πρωί και μετά θα συνεχίσει κανονικά τα δρομολόγια του”.

Πηγή : https://naxospress.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Ξεκίνησε από σήμερα τα δρομολόγια του το πλοίο της aegean sea lines ΑΝΕΜΟΣ video

Ξεκίνησε από σήμερα τα δρομολόγια του το πλοίο της aegean sea lines ΑΝΕΜΟΣ μετά την επιστροφή του από το Βόρειο Αιγαίο.

Το πλοίο ήταν στην γραμμή Λαύριο, Λήμνο, Άγιο Ευστράτιο, Καβάλα από τις αρχές του έτους.

Σήμερα επέστρεψε στην γραμμή  της Σερίφου, Σίφνου Μήλου και πρόσθεσε και δύο νησιά ακόμη στα δρομολόγια του την Κύθνο και την Κίμωλο λόγω της συνεργασίας(ή κοινοπραξίας) με την zante ferries όπου τα δύο πλοία ΑΝΕΜΟΣ και ΣΟΛΩΜΟΣ θα πηγαίνουν εναλλάξ στα νησιά με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση.

Στο βίντεο που ακολουθεί θα δούμε την πρώτη του άφιξη στην Κυθνο πριν λίγο:

Πηγή : https://kaipoutheos.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Σέριφος Πραγματοποιήθηκε η 8η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου.Αντιπολίτευση και Δήμος στην κόντρα για την τουριστική επίτροπή

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 8ου ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΕΡΙΦΟΥ-13/4/24

Στις 13/4/24, ημέρα Σάββατο, πραγματοποιήθηκε η 8η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Για τα θέματα 1ο, 3ο, 5ο, 6ο, 7ο, 8ο, 9ο υπήρξε ομόφωνη απόφαση, ενώ τα θέματα 4ο και 14ο αποσύρθηκαν από τον κύριο Δήμαρχο.

Για το 2ο θέμα ο Αντιδήμαρχος Τουρισμού, Λιβάνιος Στυλιανός αποφάσισε με δική του πρωτοβουλία να μην δεχτεί η επιτροπή τουρισμού να είναι 11μελής όπως στην προηγούμενη Διοίκηση, αλλά 9μελής.

Από την αντιπολίτευση δέχτηκε μόνο την συμμετοχή του Δημοτικού Συμβούλου Σαραφείδη Κων/νου και κανενός ιδιώτη, παρότι σύμφωνα με το ποσοστό που λάβαμε στις εκλογές δικαιούμαστε να προτείνουμε 3 ιδιώτες μέλη της τουριστικής επιτροπής, μας είπε να κάνουμε αν θέλουμε δική μας πρόταση-γνωρίζοντας ό,τι είχε την πλειοψηφία & άρα δεν είχε νόημα-την οποία υποβάλλαμε προσθέτοντας 2 ιδιώτες στην δική του πρόταση και 2 αναπληρωματικά μέλη τα οποία με προτροπή του απέρριψε η Δημοτική ομάδα της Διοίκησης με πλειοψηφία επτά υπέρ και 5 κατά.

Επίσης, αυτοπροτάθηκε για Πρόεδρος, ενώ την προηγούμενη τετραετία τη συγκάλεσε 4-5 φορές, αντί τουλάχιστον 48 που όφειλε. Κατηγόρησε μάλιστα τα μέλη της προηγούμενης τουριστικής επιτροπής, ό,τι θα μπορούσαν με τα 3/5 να τη συγκαλέσουν και δε χρειαζόταν να το κάνει ο ίδιος, ως Πρόεδρος.

Ξεχνάει ό,τι τα 9 μέλη από τα 11, τα πρότεινε ο ίδιος & τουλάχιστον 3 από αυτά τα ξανά έβαλε στη νέα επιτροπή. Για την ακρίβεια οι περισσότεροι εκπρόσωποι των φορέων, δεν έχουν αναδειχθεί από τον φορέα τους(έως την ημέρα της συνεδρίασης)-μέσω ΔΣ-αλλά από τον κο Λιβάνιο. Να σημειώσουμε ό,τι ενώ τα υπόλοιπα μέλη έλαβαν την πρόσκληση στις 8/3ου, στην αντιπολίτευση στάλθηκε στις 2/4ου..

Για το θέμα 10ο ψηφίστηκε με πλειοψηφία πρόστιμο χιλίων ευρώ σε όσους παραβιάζουν το άρθρο 42.6 του κανονισμού αποχέτευσης του Δήμου Σερίφου, με το οποίο απαγορεύεται απόλυτα η χρήση του δημοτικού νερού για πλήρωση πισινών. Επίσης, σε περίπτωση παράβασης το πρόστιμο και ειδικά για πισίνες ενοικιαζομένων δωματίων ή ξενοδοχειακών εγκαταστάσεων αφαιρείται από τον Δήμο Σερίφου η άδεια λειτουργίας τους-κάτι που δε ισχύει-όπως τονίσαμε-καθώς αρμόδιος για την αφαίρεση δεν είναι ο Δήμος, αλλά η εκδούσα αρχή.

Τονίσαμε ότι είναι απαράδεκτο να επιβάλλονται πρόστιμα τη στιγμή που λόγω των κακών χειρισμών της Διοίκησης τα 5 τελευταία χρόνια δεν έγινε τίποτα για την εξοικονόμηση νερού παρά μόνο για τη κατασπατάλησή του. Επίσης, με ποιο τρόπο και με ποιον διοικητικό μηχανισμό θα επιβάλλεται το εν λόγω πρόστιμο και ποιος θα υποδεικνύει τον παραβάτη. Καταψηφίστηκε το θέμα από την «Σέριφο Δύναμη Συνεργασίας».

Για το 11ο θέμα το ΔΣ αποφάσισε ότι απαγορεύεται η χρήση νερού του Δικτύου ύδρευσης για καθαρισμό βεραντών, πεζοδρομίων και δρόμων με λάστιχο, πλύσιμο αυτοκινήτων με λάστιχο, για πότισμα κήπων και αγροτικών καλλιεργειών σε κτήματα, χώρους, οικήματα. Επίσης, με την ίδια απόφασή του επιβάλει πρόστιμο πεντακοσίων ευρώ στους δημότες που θα εντοπιστούν για την εν λόγω παράβαση.

Και για αυτό το θέμα θέσαμε το ερώτημα πως θα λειτουργεί ο μηχανισμός επιβολής προστίμων & ποιος θα αποδεικνύει τους παραβάτες, ακούσαμε για φωτογραφίες & λοιπά γραφικά.

Αναρωτηθήκαμε πως θα επιβληθούν πρόστιμα την στιγμή που δεν θα υπάρχει νερό. Σε αυτό το σημείο τονίσαμε ό,τι έρχονται στους δημότες μας λογαριασμοί από το 2008 - 2010 που τους ζητάνε να πληρώσουν ανεξόφλητες οφειλές, τη στιγμή που οι δημότες μας δεν κρατάνε στοιχεία 15 ετών για να αποδείξουν την καταβολή τους & στους λογαριασμούς τους των τελευταίων ετών δεν αναφέρεται καμμία οφειλή. Καταψηφίσαμε το θέμα επιβολής προστίμου & αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον την απόφαση της Αποκεντρωμένης στην οποία έχει προσφύγει σχετικά, συνδημότης μας.

Στο θέμα 13ο καταψηφίσαμε την αναμόρφωση του προϋπολογισμού, με το αιτιολογικό ότι δεν το είχαμε ψηφίσει αρχικά. Επίσης από το κονδύλι της τροποποίησης περιβαντολογικών χώρων καταφυγίων, τουριστικών σκαφών 19.220,00 αφαιρείται το παραπάνω ποσό ώστε να διατεθεί σε άλλες δαπάνες με αποτέλεσμα η ανανέωση των περιβαντολογικών όρων, να παρατείνεται για το εγγύς μέλλον.

Για την Σέριφος Δύναμη Συνεργασίας

Ο Επικεφαλής της παράταξης

και Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Σερίφου

Γκιολές Δημήτρης

Σέριφος Δύναμη Συνεργασίας

Σε ανάρτηση του στο face book o Stelios Livanios Απαντά με νόημα 

Πηγή : 

Διαβάστε Περισσότερα

Το Ελληνικό Κέντρο Κινηματογράφου αποχαιρετά τον Γιάννη Φέρτη.

"Υπήρξε ζεν πρεμιέ της οθόνης με έναν δικό του τρόπο.". 

Ο Γιάννης Φέρτης, ηθοποιός με ισχυρή παρουσία στο θέατρο, άφησε το αποτύπωμά του και στον ελληνικό κινηματογράφο. Ήταν μία σταθερή αξία του. Υπήρξε ζεν πρεμιέ της οθόνης με έναν δικό του τρόπο, ο οποίος τον απομάκρυνε από τις κορώνες του ανάλαφρου θεάματος ή τις υπερβολές του μελό. Το πηγαίο ταλέντο του ήταν η δημιουργία λιτών χαρακτήρων. Εμφανίστηκε σε ταινίες που του εξασφάλιζαν τους οικονομικούς πόρους για να στηρίξει τα σχέδιά του στο θέατρο. Συνδέθηκε, όμως, και με έργα ανήσυχων δημιουργών κατά την περίοδο μετάβασης του κινηματογράφου μας από τον κλασικό προς το νέο. Ερμήνευσε τον Ορέστη στην «Ηλέκτρα» του Μιχάλη Κακογιάννη.. Στάθηκε με απλότητα κι άνεση δίπλα στη Μπέτυ Αρβανίτη και τον Πέτρο Φυσούν στην ταινία «Ζεστός μήνας Αύγουστος», ένα φιλόδοξο εγχείρημα ελληνικού νουάρ από τον Σωκράτη Καψάσκη. Η ίδια ερμηνευτική σιγουριά τον διέκρινε στο αντιηρωικό και παραγνωρισμένο «Μπλόκο» του Άδωνι Κύρου, αλλά και στο αντιστασιακό δράμα «Με τη λάμψη στα μάτια» του Πάνου Γλυκοφρύδη. Κατά τη δεκαετία του ’80 έπαιξε στο «Ευτυχισμένο πρόσωπο της Λεωνόρας» του Ντίνου Μαυροειδή και στην «Υπόγεια διαδρομή» του Απόστολου Δοξιάδη. Ο τελευταίος ρόλος του στον ελληνικό κινηματογράφο ήταν, το 2008, στη διασκευή του έργου του Κωνσταντίνου Θεοτόκη «Σκλάβοι στα δεσμά τους» από τον Τώνη Λυκουρέση..Το Ελληνικό Κέντρο Κινηματογράφου αποχαιρετά έναν σπουδαίο καλλιτέχνη εκφράζοντας τα βαθιά συλλυπητήριά του στην οικογένειά του, στους φίλους του και σε όλους όσοι τον αγάπησαν.. 

Πηγή : https://parallaximag.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Αρχαιολογική Συλλογή Σερίφου Θερινό ωράριο 2024

ΘΕΡΙΝΟ ΩΡΑΡΙΟ 2024

ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΕΡΙΦΟΥ «ΠΕΡΣΕΥΣ».

Δημοσιεύτηκε το ΦΕΚ Αρ.1969/29.032024 με τίτλο «Θερινό Ωράριο λειτουργίας Αρχαιολογικών Χώρων, Μνημείων και Μουσείων του Κράτους, έτους 2024» στο οποίο περιλαμβάνεται πίνακας με τα ωράρια για την περίοδο από την 1η Απριλίου έως την 31η Οκτωβρίου 2024.

Όλοι οι ως άνω Αρχαιολογικοί Χώροι, τα Μνημεία και τα Μουσεία παραμένουν κλειστά την Κυριακή του Πάσχα και την ημέρα εορτασμού της Πρωτομαγιάς, επίσημες αργίες του Κράτους. Τη Μεγάλη Παρασκευή λειτουργούν 12:00-17:00 και το Μεγάλο Σάββατο 08:30-15:30.

Στο σύνολο των Αρχαιολογικών Χώρων που εφαρμόζουν διευρυμένο ωράριο (08.00-20.00), καθώς και στα Μουσεία που λειτουργούν εντός αυτών, το ωράριο από

1η Σεπτεμβρίου 2024 διαμορφώνεται, λόγω σταδιακής μείωσης της διάρκειας της ημέρας, ως ακολούθως: 1η έως 15η Σεπτεμβρίου 08:00-19:30, 16η έως 30η Σεπτεμβρίου 08:00-19:00, 1η έως 15η Οκτωβρίου 08:00-18:30 και 16η έως 31η Οκτωβρίου 08:00-18:00.

Δείτε το ΦΕΚ εδώ.

Πηγή : 

Margarita Potiri

Διαβάστε Περισσότερα

Διαμόρφωση των δρομολογίων του ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΣΟΛΩΜΟΣ στις Κυκλάδες (17-18/4), λόγω της 24ωρης απεργίας

Διαμόρφωση των δρομολογίων του ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΣΟΛΩΜΟΣ στις Κυκλάδες (17-18/4), λόγω της 24ωρης απεργίας

Σας γνωρίζουμε ότι λόγω της συμμετοχής της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας στην πανελλαδική απεργία την Τετάρτη 17/04/24, το πλοίο της εταιρείας μας Ε/Γ-Ο/Γ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΣΟΛΩΜΟΣ με την λήξη της, θα εκτελέσει τα κάτωθι δρομολόγια :

Όσοι επιβάτες έχουν εκδώσει εισιτήρια θα ενημερωθούν με μέριμνα της εταιρείας μας.

ΤΕΤΑΡΤΗ 17/4/2024

ΛΙΜΑΝΙ	ΑΦΙΞΗ	ΑΝΑΧ.
Πειραιάς		23:30
Σέριφος (18/4)	03:30	03:45
Σίφνος	04:30	04:50
Μήλος	06:10	06:30
Κίμωλος	07:25	07:35
Φολ/νδρος	08:50	09:00
Σίκινος	09:40	09:50
Ίος	10:15	10:30
Θήρα	11:50

ΠΕΜΠΤΗ 18/4/2024

ΛΙΜΑΝΙ	ΑΦΙΞΗ	ΑΝΑΧ.
Θήρα		14:00
Ίος	15:20	15:35
Σίκινος	16:00	16:10
Φολ/νδρος	16:50	17:00
Κίμωλος	18:15	18:25
Μήλος	19:20	19:40
Σίφνος	21:00	21:20
Σέριφος	22:05	22:20
Πειραιάς (19/4)	02:20

Πηγή : https://www.logotypos.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Σχολεία-Νάξος: Ξεκίνησε η τοποθεσία διαδραστικών πινάκων στα σχολεία του νησιού

Ξεκίνησαν να τοποθετούνται στα σχολεία της Νάξου οι διαδραστικοί πίνακες, έργο που είχε εξαγγελθεί από το υπουργείο Παιδείας από το 2022. Το έργο,  προϋπολογισμού 148 εκ. ευρώ για την προμήθεια και εγκατάσταση πάνω από 36.000 διαδραστικών συστημάτων μάθησης, χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και εδω και λίγους μήνες ξεκίνησε η τοποθέτησή τους στις αίθουσες των σχολικών κτιρίων ανά την επικράτεια.

Το έργο περιλαμβάνει:

• Διαδραστικά συστήματα μάθησης – διαδραστικοί πίνακες.
• Κατάλληλο λογισμικό δημιουργίας και προβολής ψηφιακών διαδραστικών μαθημάτων, καθώς και εμπλουτισμένα ψηφιακά πρότυπα μαθήματος, ώστε οι εκπαιδευτικοί να έχουν τη δυνατότητα να προετοιμάσουν το δικό τους πολυμεσικό υλικό για τα επόμενα μαθήματα.
• Εκπαιδευτικό υλικό για τη χρήση του προσφερόμενου λογισμικού, αναρτημένο στο διαδίκτυο (σε χώρο προσβάσιμο από τους εκπαιδευτικούς) για όλη την περίοδο εγγύησης και
• Υπηρεσίες εγκατάστασης και δικτύωσης.

Επιπλέον, προβλέπεται στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας έργο επιμόρφωσης των εκπαιδευτικών σε σχέση με το νέο εκπαιδευτικό περιεχόμενο και την επαναστατική υποδομή και εξοπλισμό, στο πλαίσιο μίας ολιστικής προσέγγισης του ψηφιακού μετασχηματισμού στην Παιδεία.

Ο πρώτος διαδραστικός πίνακας στο ΓΕΛ “Μανώλης Γλέζος” είναι γεγονός

Την προηγούμενη εβδομάδα τοποθετήθηκαν οι πρώτοι διαδραστικοί πίνακες στο ΓΕΛ “Μανώλης Γλέζος”. Κάθε σχολείο που δήλωσε το ενδιαφέρον του εγκαίρως, θα αποκτήσει διαδραστικούς πίνακες ανάλογα με την δυναμικότητα του. Αξίζει να σημειωθεί πως στο πρόγραμμα συμμετέχουν τα περισσότερα σχολεία της Νάξου, όλων των βαθμίδων. Ενδεικτικά αναφέρουμε τα σχολεία Νάξου, Δαμαριώνα, Απόλλωνα, Τραγαίας, Απεράθου κ.α.

Οι φωτογραφίες είναι από την τοποθέτηση πίνακα στο ΓΕΛ “Μανώλης Γλέζος”:

Έτσι, οι μαθητές και οι εκπαιδευτικοί έχουν πλέον την δυνατότητα να εργαστούν σε πιο σύγχρονο περιβάλλον τονώνοντας το ενδιαφέρον των μαθητών και ωθώντας τους να συμμετέχουν περισσότερο και ουσιαστικότερα στη μαθησιακή διαδικασία. Παράλληλα με αυτό τον τρόπο διευκολύνεται η οργάνωση και παρουσίαση του διαθέσιμου ψηφιακού υλικού προσδίδοντας στη διδασκαλία πολυαισθητηριακά χαρακτηριστικά, ενώ προωθούνται οι συμμετοχικές διαδικασίες και κλίμα διαλόγου, συμβάλλοντας στην καλλιέργεια της δημιουργικότητας και την ανάπτυξη της κριτικής σκέψης.

Πηγή : https://cycladesopen.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Ένα σχολείο για την ξερολιθιά στη Μύκονο

Ο Δήμος Μυκόνου σε συνεργασία με το Σπουδαστήριο Πολεοδομικών Ερευνών του ΕΜΠ και στο πλαίσιο υλοποίησης του χρηματοδοτούμενου προγράμματος «Εξ-ιστορώντας και καταγράφοντας την τέχνη της ξερολιθιάς» που εντάσσεται την πρωτοβουλία Cycladic Identity διοργανώνει το 1ο πιλοτικό “Σχολείο Ξερολιθιάς” με τη συμμετοχή παραδοσιακών μαστόρων και νέων τεχνητών από 19-21 Απριλίου 2024.Απευθύνεται σε τεχνίτες της πέτρας με σκοπό την εξειδίκευση στην τέχνη της ξερολιθιάς.

Δηλώστε συμμετοχή στο τηλέφωνο 2289027190 έως την Δευτέρα.

Πληροφορίες: Κατερίνα Ζουγανέλη

Πηγή : https://cycladesopen.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Ξεκινά από σήμερα η αντιπυρική περίοδος στο Νότιο Αιγαίο

.Ξεκινά από σήμερα η αντιπυρική περίοδος στο Νότιο Αιγαίο -Έναρξη του χρονικού ορίου απαγόρευσης οποιαδήποτε χρήσης πυρός

Η Αυτοτελής Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου ενημερώνει για την έναρξη του χρονικού ορίου απαγόρευσης οποιαδήποτε χρήσης πυρός για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου από σήμερα 15-4-2024 (ΦΕΚ 2229/Β/2024) στις εκτάσεις που αναφέρονται στο πεδίο εφαρμογής της 9/2021 Πυροσβεστικής διάταξης (ΦΕΚ 1923/Β/2021).Παρακαλούμε τους πολίτες, τους αγρότες, κτηνοτρόφους και μελισσοκόμους των νησιών του Νότιου Αιγαίου (Κυκλάδων και Δωδεκανήσου) λαμβανομένων υπόψη των κλιματολογικών παραγόντων του Νοτίου Αιγαίου (ισχυροί άνεμοι σε συνδυασμό με υψηλές θερμοκρασίες κ.α.)  να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, να αποφεύγουν οποιαδήποτε ενέργεια ή εργασία στο ύπαιθρο που είναι δυνατόν να προκαλέσει πυρκαγιά από αμέλεια και να ειδοποιούν άμεσα την Πυροσβεστική Υπηρεσία για οποιοδήποτε γεγονός υποπέσει στην αντίληψη τους.

Σε περίπτωση μη τήρησης των διαλαμβανομένων στις ανωτέρω Πυροσβεστικές Διατάξεις θα επιβάλλονται τα προβλεπόμενα διοικητικά πρόστιμα σύμφωνα με την υπ’ αρ. 19/2020 Πυροσβεστική Διάταξη «Διαδικασία επιβολής διοικητικών προστίμων για παραβάσεις επί κανονιστικών διατάξεων νομοθεσίας πυροπροστασίας» (ΦΕΚ 2233/Β.2020).

Σας ενημερώνουμε τέλος ότι στην ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας (http://civilprotection.gr/el- Οδηγίες προστασίας- Δασικές Πυρκαγιές) καθώς επίσης και στην ιστοσελίδα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου (https://www.pnai.gov.gr/archives/16891 – «Ενημερώσεις της  Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας») υπάρχουν αναρτημένες Οδηγίες Προστασίας από Δασικές πυρκαγιές.

Πηγή : https://milosvoice.gr/

Διαβάστε Περισσότερα

Επιστολή διαμαρτυρίας για τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια στην Κίμωλο

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΗ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΚΙΜΩΛΟΥ

Των Δημοτικών Συμβούλων της Δημοτικής Παράταξης της Μείζονος Αντιπολίτευσης του Δήμου Κιμώλου με την επωνυμία «Κίμωλος: Αλλαγή Πλεύσης»ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

ΑΞΙΟΤΙΜΟ ΚΥΡΙΟ ΧΡΗΣΤΟ ΣΤΥΛΙΑΝΙΔΗ

ΘΕΜΑ: ΔΥΣΜΕΝΕΙΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ, ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΩΝ ΒΑΣΙΚΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΤΩΝ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΚΑΝΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ, ΤΙΣ ΠΑΛΙΝΩΔΙΕΣ, ΤΙΣ ΑΚΥΡΩΣΕΙΣ  ΚΑΙ ΤΙΣ ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΚΙΜΩΛΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ ΧΩΡΑ

ΑΙΤΗΜΑ 1ο: Το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρείται μία δυσανάλογα μεγάλη συστηματική και αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην ανάθεση της βασικής γραμμής Κίμωλος – Πειραιάς – Κίμωλος με σοβαρό αντίκτυπο και επιβαρυντικές συνέπειες όχι μόνο στην καθημερινότητα των δημοτών, αλλά κυρίως επηρεάζοντας αρνητικά έναν από τους κεντρικούς πυλώνες της τοπικής οικονομίας, τον Τουρισμό της Κιμώλου. Πιο συγκεκριμένα παρότι οδεύουμε στα μέσα Απριλίου και λίγο πριν την έναρξη της θερινής περιόδου ακόμη δεν έχουν καθοριστεί τα τακτικά δρομολόγια που συνδέουν την Κίμωλο με το λιμάνι του Πειραιά. Ενδεικτικά, μόλις προχθες, 10.04.2024 ανακοινώθηκαν τα δρομολόγια μέχρι 12.05.2024, τα οποία αφορούν κυρίως στους εκδρομείς του Πάσχα. Αυτή η απουσία στοιχειώδους προγραμματισμού έχει ως άμεσο επακόλουθο την εντυπωσιακή μείωση των κρατήσεων και την αύξηση στις ακυρώσεις των υφιστάμενων κρατήσεων στα Τουριστικά Καταλύματα της Κιμώλου καθ’ όλη την θερινή περίοδο ακόμη και την περίοδο της τουριστικής αιχμής, δεδομένου ότι οι εν δυνάμει τουρίστες στρέφουν το ενδιαφέρον τους σε διαφορετικούς πιο εκλογικευμένα και εκσυγχρονισμένα προσεγγίσιμους τουριστικούς προορισμούς που δεν αφήνουν την τελευταία στιγμή τον καθορισμό των θεμάτων των θαλάσσιων συγκοινωνιών τους. Θύμα της άκρως δυσφημιστικής αυτής κατάστασης αποτελεί συνολικά ο τουριστικός και επιχειρηματικός κλάδος και κατ’ επέκταση ζημιώνεται η γενικότερη οικονομική ζωή της Κιμώλου, πλήττοντας ιδιαίτερα όσους έχουν επενδύσει επιχειρηματικά στον τόπο μας, ο οποίος, δυστυχώς, αντιμετωπίζεται ως «τόπος εξορίας». Δεν πρέπει να λησμονούμε τα σημαντικά ζητήματα εφοδιασμού της Κιμώλου με προϊόντα πρώτης ανάγκης καθώς και την δυσκολία στη μεταφορά των ασθενών.ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ, ΔΗΛΑΔΗ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΠΡΟΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΙΜΩΛΟ, ΕΠΙΔΟΤΟΥΜΕΝΩΝ Η΄ ΜΗ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ 2024. ΕΠΙΣΗΣ, ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟ ΚΡΙΣΗ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΠΕΥΘΥΝΟΥΜΕ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΚΚΛΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟΥΔΕ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΞΗΣ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΧΩΡΑ ΕΓΚΑΙΡΗ ΕΝΑΡΞΗ ΤΩΝ ΠΡΟΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΩΣΤΕ ΝΑ  ΕΙΝΑΙ ΕΦΙΚΤΟ ΝΑ ΚΑΘΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΜΕΣΑ Ο ΑΝΑΔΟΧΟΣ, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΘΑ ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΣΧΕΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ.

ΑΙΤΗΜΑ 2ο: Είμαστε ειλικρινά πολύ υποχρεωμένοι και ως εκ τούτου ευγνώμονες απέναντι στις ναυτιλιακές εταιρείες που διαχρονικά, με αίσθημα ευθύνης και αλληλεγγύης υποστηρίζουν με συμβατικά πλοία τη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων. Η απόλυτη αλήθεια, όμως, είναι ότι είναι τέτοιος ο βαθμός της εγκατάλειψης που βιώνουμε εξαιτίας της κυβερνητικής αμέλειας ή αδιαφορίας στην ανάθεση της βασικής γραμμής Κίμωλος – Πειραιάς – Κίμωλος που έχουμε φτάσει στο σημείο να παρακαλάμε το Υπουργείο να δρομολογήσει προς εξυπηρέτηση της θαλάσσιας συγκοινωνίας Κίμωλος – Πειραιάς – Κίμωλος έστω παλαιότερης κατασκευής πλοία που μπορούν να αναπτύξουν πολύ χαμηλές ταχύτητες ωσάν η Κίμωλος να ανήκει σε μια εποχή του παρελθόντος και να μην δικαιούται μερίδιο στην ανάπτυξη. Είναι επόμενο πως αυτά τα παλαιότερα πλοία λόγω των περιορισμένων δυνατοτήτων τους υστερούν σε θέματα ταχύτητας και απαιτούν περισσότερο χρόνο για την κάλυψη της βασικής γραμμής Κίμωλος – Πειραιάς – Κίμωλος και ως εκ τούτου αποτελούν  στην κυριολεξία αντικίνητρο επισκεψιμότητας της Κιμώλου, αφού η Κίμωλος αποδεδειγμένα υστερεί συγκριτικά με τους λοιπούς νησιωτικούς προορισμούς που υποστηρίζονται από σύγχρονα νεότευκτα θαλάσσια μέσα.

ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΑΥΤΟ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ, ΔΗΛΑΔΗ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΠΡΟΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΙΜΩΛΟ, ΕΠΙΔΟΤΟΥΜΕΝΩΝ Η΄ ΜΗ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ 2024. ΕΠΙΣΗΣ, ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟ ΚΡΙΣΗ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΠΕΥΘΥΝΟΥΜΕ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΚΚΛΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟΥΔΕ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΞΗΣ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΧΩΡΑ ΕΓΚΑΙΡΗ ΕΝΑΡΞΗ ΤΩΝ ΠΡΟΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΩΣΤΕ ΝΑ  ΕΙΝΑΙ ΕΦΙΚΤΟ ΝΑ ΚΑΘΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΜΕΣΑ Ο ΑΝΑΔΟΧΟΣ, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΘΑ ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΣΧΕΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ.

ΑΙΤΗΜΑ 2ο: Είμαστε ειλικρινά πολύ υποχρεωμένοι και ως εκ τούτου ευγνώμονες απέναντι στις ναυτιλιακές εταιρείες που διαχρονικά, με αίσθημα ευθύνης και αλληλεγγύης υποστηρίζουν με συμβατικά πλοία τη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων. Η απόλυτη αλήθεια, όμως, είναι ότι είναι τέτοιος ο βαθμός της εγκατάλειψης που βιώνουμε εξαιτίας της κυβερνητικής αμέλειας ή αδιαφορίας στην ανάθεση της βασικής γραμμής Κίμωλος – Πειραιάς – Κίμωλος που έχουμε φτάσει στο σημείο να παρακαλάμε το Υπουργείο να δρομολογήσει προς εξυπηρέτηση της θαλάσσιας συγκοινωνίας Κίμωλος – Πειραιάς – Κίμωλος έστω παλαιότερης κατασκευής πλοία που μπορούν να αναπτύξουν πολύ χαμηλές ταχύτητες ωσάν η Κίμωλος να ανήκει σε μια εποχή του παρελθόντος και να μην δικαιούται μερίδιο στην ανάπτυξη. Είναι επόμενο πως αυτά τα παλαιότερα πλοία λόγω των περιορισμένων δυνατοτήτων τους υστερούν σε θέματα ταχύτητας και απαιτούν περισσότερο χρόνο για την κάλυψη της βασικής γραμμής Κίμωλος – Πειραιάς – Κίμωλος και ως εκ τούτου αποτελούν  στην κυριολεξία αντικίνητρο επισκεψιμότητας της Κιμώλου, αφού η Κίμωλος αποδεδειγμένα υστερεί συγκριτικά με τους λοιπούς νησιωτικούς προορισμούς που υποστηρίζονται από σύγχρονα νεότευκτα θαλάσσια μέσα.ΓΙΑ ΤΟ ΛΟΓΟ ΑΥΤΟ ΕΠΙΔΙΩΚΟΥΜΕ ΠΕΡΑΝ ΤΗΣ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΤΗΣ ΚΙΜΩΛΟΥ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕ ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ ΠΛΟΙΑ, ΝΑ ΚΑΘΙΕΡΩΘΕΙ Η ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΙΔΙΩΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΑΥΞΗΜΕΝΗΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΟΥ ΜΕ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΑΡΙΘΜΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΑΠΟ ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΣΚΑΦΗ.

Επειδή, η επιδοτούμενη επικοινωνία της πορθμειακής γραμμής Ψάθη Κιμώλου- Απολλωνία Μήλου με πλοίο ανοικτού τύπου (παντόφλα) μόνο ως δευτερεύουσα ευκαιριακή λύση μπορεί να αξιολογηθεί αφού οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικρατούν τακτικά στην περιοχή σε συνδυασμό με τις δυσκολίες προσέγγισης του συγκεκριμένου πλοίου στο λιμάνι της Απολλωνίας Μήλου, την έλλειψη συντονισμού και ανταπόκρισης δρομολογίων με τα πλοία της γραμμής Μήλος – Πειραιάς, το υψηλό κόστος μετακίνησης από τον Αδάμαντα προς την Απολλωνία Μήλου και αντίστροφα και τις περιορισμένες εναλλακτικές δυνατότητες που προσφέρονται από τη Μήλο ως ενδιάμεσο ταξιδιωτικό σταθμό μας οδηγούν στο βέβαιο συμπέρασμα ότι δεν μπορεί μέσω αυτής να υποκατασταθεί η αναγκαιότητα σταθερής και τακτικής θαλάσσιας διασύνδεσης της Κιμώλου με το κεντρικό λιμάνι του Πειραιά, μόνη πρόσφορη λύση στο επίμαχο πρόβλημα.

Επειδή, θεωρούμε ότι η μόνη λύση στο ακτοπλοϊκό πρόβλημα που αντιμετωπίζει το νησί μας, είναι να ενταχθεί η Κίμωλος στο καθεστώς της άγονης γραμμής.

Επειδή, η αδικαιολόγητα υπέρμετρη χρονοτριβή στην ανάθεση της βασικής ακτοπλοϊκής γραμμής της Κιμώλου, σε συνδυασμό με την επιμονή του Υπουργείου στην ανάληψη των αντίστοιχων δρομολογίων από πεπαλαιωμένα πλοία αποκλείοντας τη συνδρομή ταχύπλοων σκαφών αποτελεί ισχυρό τροχοπέδη στην επιδιωκόμενη Ανάπτυξη της νησιωτικής Ελλάδας.

Επειδή, αναγκαζόμαστε να απευθυνθούμε μεμονωμένα στο Υπουργείο σας λόγω της διαρκούς μεθοδευμένης απουσίας σχετικής ενημέρωσης για τα πεπραγμένα της Δημοτικής ΑρχήςΓια όλους τους προαναφερόμενους λόγους, με την επιφύλαξη παντός νομίμου δικαιώματός και με θεμέλιο τις εκφάνσεις της αρχής της νησιωτικότητας αιτούμαστε όπως ικανοποιήσετε άμεσα και κατά προτεραιότητα τα ανωτέρω τρία (3) δίκαια, εύλογα και επιτακτικά αιτήματά μας.

 Νήσος Κίμωλος Νομού Κυκλάδων, Παρασκευή 12 Απριλίου 2024

 ΜΕΤΑ ΤΙΜΗΣ

Oι Δημοτικοί Σύμβουλοι

της Δημοτικής Παράταξης του Δήμου Κιμώλου με την επωνυμία «Κίμωλος – Αλλαγή Πλεύσης»

ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΣΑΡΔΗΣ

ΗΛΙΑΣ ΤΣΑΚΑΛΗΣ

ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΑΦΕΝΤΑΚΗ

ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΒΕΝΙΟΥ

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΒΑΜΒΑΚΑΡΗΣ

Πηγή : https://milosvoice.gr/e

Διαβάστε Περισσότερα